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ÜBERSICHT
Fünfzig Jahre nach seiner Vorstellung auf dem Genfer Autosalon steht der legendäre Lamborghini Countach mit einer limitierten Hybridserie wieder im Rampenlicht. Sie feiert das visionäre Design, welches das Panorama moderner Supersportwagen für immer revolutionierte und den Grundstein für das Lamborghini-Erbe legte. Hier kommt der neue Countach LPI 800-4. Inspiriert an der Vergangenheit, aber mit einer Berufung für die Zukunft.
ÜBERSICHT
Fünfzig Jahre nach seiner Vorstellung auf dem Genfer Autosalon steht der legendäre Lamborghini Countach mit einer limitierten Hybridserie wieder im Rampenlicht. Sie feiert das visionäre Design, welches das Panorama moderner Supersportwagen für immer revolutionierte und den Grundstein für das Lamborghini-Erbe legte. Hier kommt der neue Countach LPI 800-4. Inspiriert an der Vergangenheit, aber mit einer Berufung für die Zukunft.
EXTERIEUR
Perfekte Proportionen, futuristischer Stil. Das disruptive Konzept hinter der kühnen Silhouette, die Generationen von Supersportwagen inspirierte, erwacht in dieser Jubiläumsversion mit nur 112 Fahrzeugen zum neuen Leben. Die klare Linienführung, der hinten liegende, längs ausgerichtet V12-Motor und die ikonischen Schwenktüren, deren neues Design die Formen noch schärfer neu interpretieren, lassen ihn sofort erkennen und katapultieren ihn in die Zukunft. Es wurden exklusive Konfigurationen geschaffen, um die einzigartige DNA zu erhalten, wie die soliden Heritage-Farben Giallo Countach und Impact White oder die zeitgenössischen Farben, vor allem Metallic-Varianten, wie Viola Pasifae und Blu Uranus.
INTERIEUR
Der niedrige und quadratische Fahrgastraum des Countach LPI 800-4 verschmilzt mit der futuristischen Linienführung des Exterieurs und bringt so ein neues Design hervor, welches das Gefühl verstärkt, in einem Auto der Zukunft zu sitzen. Eine exklusive Vielfalt an einfarbigen, zweifarbigen und Carbonfaser-Konfigurationen bewahren den essentiellen und unkonventionellen Stil einer zeitlosen Ikone. Die klare Formensprache findet sich in jedem Element wieder vereint sich meisterhaft mit dem Luxus italienischer Handwerkskunst und modernster Technik.
TECHNISCHE DATEN
- HUBRAUM6 498 cm³ (396,5 cu in)
- MAXIMALE LEISTUNG814 CV (599 kW) @ 8 500 rpm
- HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT355 km/h
- BESCHLEUNIGUNG 0-100 KM/H (0-62 MPH)
2,8 s
- Kraftstoffeinsparung kombiniert*11 MPG (EPA)
VERBRAUCH
- Kraftstoffeinsparung kombiniert*11 MPG (EPA)
VERBRENNUNGSMOTOR
- MOTORV12, 60°, MPI (Multi Point Injection)
- HUBRAUM6 498 cm³ (396,5 cu in)
- BOHRUNG X HUB95 mm x 76,4 mm (3,74 x 3,01 in)
- VERDICHTUNGSVERHÄLTNIS11,8 ± 0,2
- MAXIMALE LEISTUNG780 CV (574 kW) @ 8 500 rpm
- MAXIMALES DREHMOMENT720 Nm @ 6 750 rpm
- SCHMIERSYSTEMDry sump
- EMISSIONSKLASSEEuro 6 - LEV 3
ELEKTROMOTOR
- VERSORGUNGSSPANNUNG SUPERKONDENSATOR48V
- LEISTUNGSDICHTE SUPERKONDENSATOR2 400 W/kg
- MAXIMALE BETRIEBSSTROM600A
- MAXIMALE LEISTUNG34 CV
- MAXIMALES DREHMOMENT35 Nm
- GEWICHT E-MASCHINE + SUPERKONDENSATOR34 kg
MOTOR
- KOMBINIERTE LEISTUNG814 CV (599 kW)
SCHALTUNG UND GETRIEBE
- KRAFTÜBERTRAGUNGElektronisch gesteuertes Allradantriebssystem (Haldex, IV Gen.) mit selbstsperrendem mechanischen Hinterachsdifferential
- GETRIEBE7-Gang-ISR-Getriebe (Independent Shifting Rods), Schaltcharakteristik vom gewählten Fahrmodus abhängig, Elektromotor ist beim Schalten und als Turbo im Einsatz
FAHRLEISTUNGEN
- HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT355 km/h
- BESCHLEUNIGUNG 0-100 KM/H (0-62 MPH)
2,8 s
- BESCHLEUNIGUNG 0-200 KM/H (0-124 MPH)8,6 s
- VERZÖGERUNG 100-0 KM/H (62-0 MPH)30 m
CHASSIS UND KAROSSERIE
- CHASSISKohlefaser-Monocoque mit Aluminium-Anbaurahmen vorne und hinten
- KAROSSERIEVoll-Carbonfaser-Karosserie
- DACHam Monococque-Dach befestigtes elektrochromes Glas
- SPIEGELElektrisch einstellbar, anklappbar und beheizbar
- AERODYNAMIKNeue aktive Aerodynamik mit aero-elektrischer Betätigung
RÄDER
- FELGEN VORNE9”J X 20” H2
- FELGEN HINTEN13”JX21” H2
- VORDERREIFENP Zero 255/30 ZR 20 92Y
- HINTERREIFENP Zero 355/25 ZR 21 107Y
RADAUFHÄNGUNGEN UND LENKUNG
- STEUERUNGSSYSTEMElektronische Stabilitätskontrolle (ABS und TCS integriert)
- AUFHÄNGUNGENPushrod mit aktiver magnetorheologischen vorderen und hinteren Aufhängung mit waagerechten Dämpfern und Federn
- LENKUNGSTYP / LENKSYSTEMLDS (Lamborghini Dynamic Steering) mit variabler Lenkübersetzung
BREMSEN
- BREMSENHydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker; Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne und hinten, (6-Kolben-Bremssättel, 4-Kolben-Bremssättel)
SICHERHEITSEINRICHTUNGEN
- AIRBAGSZweistufiger Fahrer-Airbag und adaptiver Beifahrer-Airbag; seitliche „Kopf-Thorax“-Airbags in den Sitzen, Knieairbag auf ausgewählten Märkten
ABMESSUNGEN
- LÄNGE4 870 mm
- BREITE (SPIEGEL AUSGENOMMEN)2 099 mm
- BREITE (MIT SPIEGELN)2 265 mm
- HÖHE1 139 mm
- RADSTAND2 700 mm
- TROCKENGEWICHT1 595 kg (3 516 lb)
- GEWICHTSVERTEILUNG43 / 57
Interner Elektromotor/Verbrennungsmotor
Versehen mit dem gleichen unglaublichen Hybridantriebsstrang wie der Sián FKP 37 und der Sián Roadster, verfügt der neue Countach LPI 800-4 über einen 780 CV (574 kW) starken Verbrennungsmotor, der die gleiche einzigartige Leistung erbringt, wie die klassischen V12-Saugmotoren von Lamborghini. Die innovative Leichtbau-Hybridarchitektur aus Superkondensator und 34-CV-Elektromotor wiegt lediglich 34 kg und bietet ein Gewicht-Leistungs-Verhältnis für den elektrischen Teil von nur 1,0 kg/CV. Die kombinierte Leistung beträgt somit 814 CV (599 kW) und bringt das Fahrzeug auf satte 350 km/h. Die Superkondensator-Technologie kann zehnmal mehr Energie speichern als eine Lithium-Ionen Batterie. Beim neuen Countach LPI 800-4 ist der neueste Stand der Lamborghini-Technik allgegenwärtig.
Werte Kraftstoffeinsparung*: Kraftstoffeinsparung kombiniert: 11 MPG (EPA)
Vierradlenkung
Die außergewöhnliche Kombination aus Aktivlenkung (Lamborghini Dynamic Steering) und Hinterradlenkung (Lamborghini Rear-Wheel Steering) verleiht dem Countach LPI 800-4 dynamische Fahrleistungen höchsten Niveaus: Bei niedrigen Geschwindigkeiten verbessert sie die Manövrierbarkeit, bei hohen Geschwindigkeiten garantiert sie dem Auto Kontrolle und Stabilität. Wie funktioniert das? Das LDS-System passt sich der vom Fahrer gewählten Geschwindigkeit und dem gewählten Fahrmodus an und wechselt von einem direkten auf ein indirekteres Lenkverhalten, während das LRS-System die hintere Lenkachse mit Hilfe zweier elektromechanischer Stellantriebe steuert. Das Fahrerlebnis kann nichts anderes als einzigartig sein.
Allradantrieb
Der neue Countach LPI 800-4 verfügt über ein optimiertes Allradantriebssystem für die spezifische Zusammenarbeit aller neuen Aktivsysteme, insbesondere der Hinterradlenkung. In Situationen mit ungenügender Straßenhaftung kann dieses innovative System hohe Leistung garantieren und auf die Pirelli-Reifen P Zero zählen, die absolute Leistung sicherstellen. Die Drehmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse variiert dynamisch je nach gewähltem Fahrmodus und den Straßenverhältnissen.
4 Aktive Aufhängungen
Die vorderen und hinteren magnetorheologischen Stoßdämpfer mit Pushrod-System des Countach LPI 800-4 können das Verhalten der Federung den Straßenverhältnissen und dem gewählten Fahrmodus anpassen. Dieses System wurde entwickelt, um gemeinsam mit dem Hinterradlenkungssystem ein perfektes Ansprechverhalten unter allen Bedingungen zu gewährleisten und unerwünschte Roll- und Karosseriebewegungen auszugleichen.
Werte Kraftstoffeinsparung Countach LPI 800-4*: Kraftstoffeinsparung kombiniert: 11 MPG (EPA)