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Lamborghini
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VUE D’ENSEMBLE
La SC63 marque un tournant pour Lamborghini Squadra Corse. Le premier prototype hybride de course de Lamborghini fera ses débuts en 2024 lors du Championnat du monde d’endurance FIA (catégorie Hypercar) et de l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship (catégorie GTP). Lamborghini atteint ainsi le plus haut niveau des sports mécaniques à roues couvertes avec la possibilité de participer aux compétitions d’endurance les plus prestigieuses du monde comme les 24 Heures du Mans et les 24 Heures de Daytona.
VUE D’ENSEMBLE
La SC63 marque un tournant pour Lamborghini Squadra Corse. Le premier prototype hybride de course de Lamborghini fera ses débuts en 2024 lors du Championnat du monde d’endurance FIA (catégorie Hypercar) et de l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship (catégorie GTP). Lamborghini atteint ainsi le plus haut niveau des sports mécaniques à roues couvertes avec la possibilité de participer aux compétitions d’endurance les plus prestigieuses du monde comme les 24 Heures du Mans et les 24 Heures de Daytona.
EXTÉRIEUR
Le Centro Stile Lamborghini est à l’origine des traits distinctifs de la SC63, sur laquelle les détails caractéristiques des véhicules du constructeur au Taureau sont très présents. Certains de ses éléments aérodynamiques, comme la carrosserie en carbone, le plancher et l’aile arrière, ont été mis au point dans la soufflerie afin de garantir des performances optimales. Les phares LED en Y caractéristiques suivent les lignes nettes du véhicule et en subliment la forme, en plus de garantir un éclairage optimal lors des heures de course de nuit via des modules laser. Les couleurs qui s’alternent sur la livrée sont : l’emblématique Verde Mantis (vert), le Nero Noctis (noir), le Bianco Alpi (blanc) et le Rosso Sangue (rouge).
CENTRO STILE
Le Centro Stile Lamborghini et les techniciens en aérodynamique de Squadra Corse ont su allier les exigences de performances et l’ADN esthétique d’Automobili Lamborghini.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
- Cylindrée3.800 cm³
- PUISSANCE MAXIMALE (kW/ch)500 kW / 680 ch
GROUPE MOTEUR
- moteurV8 v 90°
- SURCOMPRESSIONbiturbo + soupapes de décharge électroniques
- CYLINDRÉE3.800 cm³
- alésage et course91 X 73 mm
- COMMANDE DES SOUPAPESengrenage entraîné
- PUISSANCE MAXIMALE (kW/ch)500 kW / 680 ch
- STRUCTUREcontrainte maximale
- SYSTÈME DE LUBRIFICATIONCarter sec
TRANSMISSION
- TRANSMISSIONRWD
- BOÎTE DE VITESSES XTRAC transversale à 7 vitesses
CARROSSERIE ET CHÂSSIS
- CHÂSSISmonocoque en fibre de carbone by Ligier
- Carrosserie fibre de carbone
- SÉCURITÉhomologation LMDh
PNEUS
- pneumatiques avant29/71 - 18
- pneumatiques arrière34/71 - 18
SUSPENSIONS
- DISPOSITIONà tirants
- Ressorts d’angleressorts de torsion
- Géométrieposition réglable des triangles
- BARRE ANTIROULIStube + lames (réglage du cockpit)
- DIRECTIONdirection assistée électrique
DIMENSIONS
- LONGUEUR5100 mm
- VOIE AVANT1650 mm
- VOIE ARRIÈRE1614 mm
- HAUTEUR1170 mm
- EMPATTEMENT3148 mm
- POIDS À SEC1030 kg (dispositions techniques)
Aérodynamique
Le règlement technique Hypercar / GTP limite les performances aérodynamiques selon des paramètres bien définis. L’aileron arrière, qui garantit la stabilité du véhicule, est présent sur tous les véhicules de course Lamborghini.
Moteur
Le premier moteur de compétition conçu par Squadra Corse, un V8 biturbo de 3,8 litres de cylindrée, et le moteur électrique, qui agit sur l’essieu arrière, constituent le groupe motopropulseur du véhicule.
