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AVENTADOR SVJ ROADSTER

LES VÉRITABLES ÉMOTIONS FAÇONNENT L'AVENIR

PUISSANCE (CV) / PUISSANCE (KW)
770 CV / 566 kW
VITESSE MAXIMALE
>350 km/h
0-100 km/h
2.9 s
CONFIGURATION
Créez votre Aventador S
Lamborghini Aventador SVJ Roadster

VUE D’ENSEMBLE

Fabriquée en seulement 800 exemplaires, la SVJ Roadster est la plus emblématique des Aventador. 
L’aérodynamique Lamborghini est la plus futuriste qui soit : le système ALA 2.0 et l’aero-vectoring offrent une très faible traînée en ligne droite, ainsi qu’une charge aérodynamique optimale en virage. Le moteur V12 atmosphérique et ses 770 CV est étourdissant. 
 

VUE D’ENSEMBLE

Fabriquée en seulement 800 exemplaires, la SVJ Roadster est la plus emblématique des Aventador. 
L’aérodynamique Lamborghini est la plus futuriste qui soit : le système ALA 2.0 et l’aero-vectoring offrent une très faible traînée en ligne droite, ainsi qu’une charge aérodynamique optimale en virage. Le moteur V12 atmosphérique et ses 770 CV est étourdissant. 
 

Lamborghini Aventador SVJ Roadster
Lamborghini Aventador SVJ Roadster

EXTÉRIEUR

La SVJ Roadster utilise la fibre de carbone, un matériau ultraléger, pour la carrosserie et le toit rigide amovible. La première affiche des prises d’air plus grandes, des jupes latérales plus longues, des profils aérodynamiques accentués et un système d’échappement plus léger et plus haut. 
Le toit rigide est réalisé grâce à l’innovante technologie de moulage par transfert de résine à haute pression. 
La SVJ 63 Roadster, une édition limitée à 63 exemplaires numérotés, affiche un look encore plus exclusif. 
 

Lamborghini Aventador SVJ Roadster

HABITACLE

L’aspect technologique de la fibre de carbone présente dans la monocoque, les portières, les sièges, le tunnel central et la console, coexiste avec un design d’inspiration aéronautique au sein duquel les revêtements en cuir et en Alcantara confèrent une touche exclusive et audacieuse à l’habitacle luxueux. 
Mais ce sont les détails raffinés des coutures croisées et la plaque intérieure « SVJ Roadster » qui rendent son caractère unique.
 

EXTÉRIEUR

La SVJ Roadster utilise la fibre de carbone, un matériau ultraléger, pour la carrosserie et le toit rigide amovible. La première affiche des prises d’air plus grandes, des jupes latérales plus longues, des profils aérodynamiques accentués et un système d’échappement plus léger et plus haut. 
Le toit rigide est réalisé grâce à l’innovante technologie de moulage par transfert de résine à haute pression. 
La SVJ 63 Roadster, une édition limitée à 63 exemplaires numérotés, affiche un look encore plus exclusif. 
 

HABITACLE

L’aspect technologique de la fibre de carbone présente dans la monocoque, les portières, les sièges, le tunnel central et la console, coexiste avec un design d’inspiration aéronautique au sein duquel les revêtements en cuir et en Alcantara confèrent une touche exclusive et audacieuse à l’habitacle luxueux. 
Mais ce sont les détails raffinés des coutures croisées et la plaque intérieure « SVJ Roadster » qui rendent son caractère unique.
 

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FEEL THE ENGINE

Écoutez le vrombissement du moteur V12 et imaginez-le se mêler à celui du vent à plus de 350 km/h : une expérience de pure adrénaline à vivre au volant de l’Aventador SVJ Roadster.
 

Utilisez un casque ou des écouteurs
pour vivre une expérience sonore en 8D.

CENTRO STILE

Des émotions vibrantes rendues possibles par l’aérodynamique parfaite du véhicule et par une technologie de pointe. L’esthétique futuriste ne fait aucun compromis et permet d’atteindre des performances incroyables. Grâce aux lignes aérodynamiques qui fendent l’air et au design à couper le souffle, vous 
 

Lamborghini Aventador SVJ Roadster

Lamborghini Aventador SVJ Roadster
Lamborghini Aventador SVJ Roadster

FEEL THE ENGINE

Écoutez le vrombissement du moteur V12 et imaginez-le se mêler à celui du vent à plus de 350 km/h : une expérience de pure adrénaline à vivre au volant de l’Aventador SVJ Roadster.
 

Utilisez un casque ou des écouteurs
pour vivre une expérience sonore en 8D.

CENTRO STILE

Des émotions vibrantes rendues possibles par l’aérodynamique parfaite du véhicule et par une technologie de pointe. L’esthétique futuriste ne fait aucun compromis et permet d’atteindre des performances incroyables. Grâce aux lignes aérodynamiques qui fendent l’air et au design à couper le souffle, vous 
 

Lamborghini Aventador SVJ Roadster

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

  • CYLINDRÉE6,498 cm³
  • PUISSANCE MAXIMALE770 CV (566 kW) @ 8,500 rpm
  • VITESSE MAXIMALE>350 km/h
  • ACCÉLÉRATION DE 0-100 km/h (MPH 0-62)2.9 s

MOTEUR

  • MOTEURV12, 60°, MPI (injection multipoint)
  • CYLINDRÉE6,498 cm³
  • ALÉSAGE x COURSE95 mm x 76.4 mm (3.74 x 3.01 in)
  • RAPPORT DE COMPRESSION11.8 ± 0.2
  • PUISSANCE MAXIMALE770 HP (566 kW) @ 8,500 rpm
  • COUPLE MAXIMAL720 Nm @ 6,750 rpm
  • RAPPORT POIDS-PUISSANCE2,04 kg/CV
  • LUBRIFICATIONCarter sec
  • NORME ANTIPOLLUTIONEuro 6 - LEV 3

TRANSMISSION

  • MODE DE TRANSMISSIONSystème de traction intégrale à commande électronique (Haldex de IVe génération), avec différentiel arrière mécanique autobloquant
  • BOÎTE DE VITESSESBoîte de vitesses ISR (Independent Shifting Rods) à 7 vitesses, caractéristiques des changements de rapport variant selon le mode de conduite sélectionné

PERFORMANCES

  • VITESSE MAXIMALE>350 km/h
  • ACCÉLÉRATION DE 0-100 km/h (MPH 0-62)2.9 s
  • ACCÉLÉRATION DE 0-200 KM/H (0-124 MPH)8.8 s
  • FREINAGE DE 100-0 KM/H (62-0 MPH)31 m

CHÂSSIS ET CARROSSERIE

  • CHÂSSISMonocoque en fibre de carbone avec châssis avant et arrière en aluminium
  • CARROSSERIECapot moteur en fibre de carbone, prises d'air latérales fixes, couvre-longeron avec prises d'air majorées. Pare-chocs léger avant et arrière. Diffuseur avant et déflecteur fixe avec système ALA et système Aero Vectoring. Toit rigide en fibre de carbone f
  • RÉTROVISEURS EXTÉRIEURSChauffants et rabattables, à commande électrique
  • AÉRODYNAMISMEDéflecteur fixe avec système ALA inclus et avec système Aero Vectoring

ROUES

  • JANTES AVANT DE SÉRIE9”J X 20” H2 ET32.2
  • JANTES ARRIÈRE DE SÉRIE13”JX21” H2 ET 66.7
  • PNEUMATIQUES AVANTPIRELLI P ZERO CORSA 255/30 ZR 20 92Y
  • PNEUMATIQUES ARRIÈREPIRELLI P ZERO CORSA 355/25 ZR 21 107Y

SUSPENSIONS ET DIRECTION

  • CONTRÔLE DU CHÂSSISContrôle électronique de la stabilité (ECS - Electronic Stability Control) (ABS intégré), avec caractéristiques ESP différenciées en fonction du mode de conduite sélectionné
  • TYPE DE SUSPENSIONSSuspensions avant et arrière actives à tirants magnétorhéologiques avec amortisseurs et ressorts horizontaux
  • SCHÉMA DES SUSPENSIONSSuspensions avant et arrière à double triangulation en aluminium entièrement indépendantes
  • TYPE DE DIRECTIONDirection assistée hydraulique
  • SYSTÈME DE DIRECTIONConduite dynamique Lamborghini (LDS - Lamborghini Dynamic Steering) et direction des roues arrière (RWS - Rear Wheel Steering), gérées en fonction du mode de conduite sélectionné

FREINS

  • FREINSSystème de freinage à double circuit hydraulique avec servofrein à dépression ; système de freinage carbone-céramique avant et arrière (étriers de frein à 6 pistons, étriers de frein à 4 pistons)
  • FREINS AVANTSystème de freinage à double circuit hydraulique avec servofrein à dépression ; système de freinage carbone-céramique avant et arrière (étriers de frein à 6 pistons, d'un diamètre de 400 mm et d'une épaisseur de 38 mm)
  • FREINS ARRIÈRESystème de freinage à double circuit hydraulique avec servofrein à dépression ; système de freinage carbone-céramique avant et arrière (étriers de frein à 4 pistons, d'un diamètre de 380 mm et d'une épaisseur de 38 mm)

SÉCURITÉ

  • AirbagsAirbag frontal conducteur à double déploiement et airbag frontal passager adaptatif ; sièges avec airbags latéraux au niveau de la tête et du thorax ; airbags genoux sur certains marchés
  • SÉCURITÉ PASSIVEZones à déformation programmée avant et arrière ; barres de protection latérales dans les portières
  • SÉCURITÉ ACTIVEContrôle électronique de la stabilité (ECS - Electronic Stability Control) (ABS intégré), avec caractéristiques ESP différenciées en fonction du mode de conduite sélectionné

DIMENSIONS

  • LONGUEUR4,943 mm (194.61 in)
  • LARGEUR (RÉTROVISEURS EXCLUS)2,098 mm (82.60 in)
  • LARGEUR (RÉTROVISEURS INCLUS)2,273 mm (89.49 in)
  • GARDE AU SOL1,136 mm (44.72 in)
  • EMPATTEMENT2,700 mm (106.30 in)
  • POIDS À SEC1,575 kg
  • RÉPARTITION DE MASSE % 43/57

CONSOMMATIONS

  • MIXTE17,9 l/100km
  • ÉMISSIONS DE CO2486 g/km
  • LOI RELATIVE AUX EMISSIONSReg. EU 715/2007

DYNAMIQUE DE CONDUITE

ALA

Aerodinamica Lamborghini Attiva 2.0
Le système ALA a été optimisé pour l’Aventador SVJ Roadster, devenant « ALA 2.0 », grâce au design innovant des prises d’air et des canaux aérodynamiques.

DYNAMIQUE DE CONDUITE

4 ROUES DIRECTRICES

L’Aventador SVJ Roadster offre une association unique entre la direction dynamique (Lamborghini Dynamic Steering) et le système de direction arrière (Lamborghini Rear-wheel Steering), pour des performances exceptionnelles.

DYNAMIQUE DE CONDUITE

4 SUSPENSIONS ACTIVES

L’Aventador SVJ Roadster est équipée d’amortisseurs magnéto-rhéologiques avant et arrière avec système pushrod.

DYNAMIQUE DE CONDUITE

4 ROUES MOTRICES

Le système de traction intégrale de l’Aventador SVJ Roadster a été optimisé pour œuvrer spécifiquement avec tous les nouveaux systèmes actifs, notamment la direction des roues arrière.

DYNAMIQUE DE CONDUITE

4 MODALITÉS DE CONDUITE

Quelle que soit la situation de conduite, la nouvelle Aventador SVJ Roadster permet de prendre le contrôle total du véhicule grâce au sélecteur de modalité dynamique.

DYNAMIQUE DE CONDUITE

MOTEUR

Le moteur indomptable à 12 cylindres de l'Aventador SVJ Roadster se distingue par l'excellence de sa conception et par la technologie avancée des matériaux.

DYNAMIQUE DE CONDUITE

BOÎTE DE VITESSES

La boîte de vitesses ISR (Independent Shifting Rods) assure des changements de rapport ultra rapides et gage de grandes émotions.

DYNAMIQUE DE CONDUITE

MONOCOQUE

L’utilisation de la fibre de carbone et de ses dérivés est l’une des caractéristiques qui font de l’Aventador SVJ Roadster un véhicule à la précision de conduite extrême entièrement Made in Sant’Agata Bolognese.

ALA

Aerodinamica Lamborghini Attiva 2.0
Le système ALA a été optimisé pour l’Aventador SVJ Roadster, devenant « ALA 2.0 », grâce au design innovant des prises d’air et des canaux aérodynamiques. Le système a été recalibré en tenant compte des accélérations latérales plus importantes du véhicule. Le système ALA modifie de façon active la charge aérodynamique afin d’obtenir une déportance élevée ou une faible résistance, selon les conditions dynamiques. Les moteurs à activation électronique ouvrent et ferment les volets actifs situés au niveau du splitter avant et du capot moteur qui dirigent le flux d’air à l’avant et l’arrière.
 

4 ROUES DIRECTRICES

L’Aventador SVJ Roadster offre une association unique entre la direction dynamique (Lamborghini Dynamic Steering) et le système de direction arrière (Lamborghini Rear-wheel Steering), pour des performances exceptionnelles. La « LDS » s’adapte à la vitesse et au mode de conduite, passant d’une direction directe à une direction plus indirecte, tandis que la « LRS » gère l’essieu directionnel arrière via deux actionneurs électromécaniques. Grâce à ce système, la maniabilité et les performances en virage sont améliorées à faible vitesse, tandis que le contrôle et la stabilité du véhicule sont assurés à vitesse élevée.
 

4 SUSPENSIONS ACTIVES

L’Aventador SVJ Roadster est équipée d’amortisseurs magnéto-rhéologiques avant et arrière avec système pushrod. Ces dispositifs modifient constamment le comportement des suspensions selon l’état de la chaussée et le mode de conduite sélectionné. En plus de compenser le roulis et les mouvements indésirables, le système a été conçu pour fonctionner avec la direction des roues arrière, offrant une réponse parfaite en toute situation et garantissant au système ALA l’optimisation de l’efficacité et de la déportance, en maintenant constant le flux aérodynamique entre le bas de caisse et le terrain quelle que soit l’assiette.
 

4 ROUES MOTRICES

Le système de traction intégrale de l’Aventador SVJ Roadster a été optimisé pour œuvrer spécifiquement avec tous les nouveaux systèmes actifs, notamment la direction des roues arrière. Ce système améliore les performances et augmente le plaisir de conduite dans les situations de faible adhérence. La répartition du couple entre les essieux avant et arrière varie dynamiquement en temps réel, en fonction du mode de conduite sélectionné par le conducteur.  L’Aventador SVJ Roadster peut compter sur une nouvelle génération de pneus Pirelli P Zero Corsa, conçus pour optimiser les systèmes actifs et innovants du véhicule.
 

4 MODALITÉS DE CONDUITE

Quelle que soit la situation de conduite, la nouvelle Aventador SVJ Roadster permet de prendre le contrôle total du véhicule grâce au sélecteur de modalité dynamique. Ce dispositif effectue un réglage optimal du moteur, de la transmission, de la traction, de la direction, des suspensions et du contrôle de la stabilité en fonction de la modalité choisie : STRADA, SPORT, CORSA et EGO MODE. Cette dernière modalité de conduite vous permet de personnaliser chaque réglage pour donner vie à l'expérience de conduite la plus personnelle qui soit. En découplant les dynamiques longitudinale, latérale et verticale, le mode EGO vous permet de toujours obtenir la performance maximale de la voiture, dans toutes les conditions.

MOTEUR

Le moteur indomptable à 12 cylindres de l'Aventador SVJ Roadster se distingue par l'excellence de sa conception et par la technologie avancée des matériaux. Avec ses 770 CV de puissance à 8 500 tr/min et l’accélération de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes, l’Aventador SVJ Roadster délivre des sensations de conduite uniques et jamais ressenties auparavant. 

BOÎTE DE VITESSES

La boîte de vitesses ISR (Independent Shifting Rods) assure des changements de rapport ultra rapides et gage de grandes émotions. L’objectif de conception était simple : réaliser une boîte de vitesses robotisée extrêmement rapide et capable de susciter des émotions uniques. En outre, la boîte de vitesses ISR offre deux avantages importants dans la construction des super sportives : un poids extrêmement réduit et des dimensions qui sont même inférieures à celles d’une boîte manuelle.

MONOCOQUE

L’utilisation de la fibre de carbone et de ses dérivés est l’une des caractéristiques qui font de l’Aventador SVJ Roadster un véhicule à la précision de conduite extrême entièrement Made in Sant’Agata Bolognese. La monocoque de l’Aventador SVJ Roadster garantit simultanément des valeurs de poids minimales et des niveaux de rigidité jamais atteints auparavant.

DYNAMIQUE DE CONDUITE

ALA

Aerodinamica Lamborghini Attiva 2.0
Le système ALA a été optimisé pour l’Aventador SVJ Roadster, devenant « ALA 2.0 », grâce au design innovant des prises d’air et des canaux aérodynamiques. Le système a été recalibré en tenant compte des accélérations latérales plus importantes du véhicule. Le système ALA modifie de façon active la charge aérodynamique afin d’obtenir une déportance élevée ou une faible résistance, selon les conditions dynamiques. Les moteurs à activation électronique ouvrent et ferment les volets actifs situés au niveau du splitter avant et du capot moteur qui dirigent le flux d’air à l’avant et l’arrière.
 

4 ROUES DIRECTRICES

L’Aventador SVJ Roadster offre une association unique entre la direction dynamique (Lamborghini Dynamic Steering) et le système de direction arrière (Lamborghini Rear-wheel Steering), pour des performances exceptionnelles. La « LDS » s’adapte à la vitesse et au mode de conduite, passant d’une direction directe à une direction plus indirecte, tandis que la « LRS » gère l’essieu directionnel arrière via deux actionneurs électromécaniques. Grâce à ce système, la maniabilité et les performances en virage sont améliorées à faible vitesse, tandis que le contrôle et la stabilité du véhicule sont assurés à vitesse élevée.
 

4 SUSPENSIONS ACTIVES

L’Aventador SVJ Roadster est équipée d’amortisseurs magnéto-rhéologiques avant et arrière avec système pushrod. Ces dispositifs modifient constamment le comportement des suspensions selon l’état de la chaussée et le mode de conduite sélectionné. En plus de compenser le roulis et les mouvements indésirables, le système a été conçu pour fonctionner avec la direction des roues arrière, offrant une réponse parfaite en toute situation et garantissant au système ALA l’optimisation de l’efficacité et de la déportance, en maintenant constant le flux aérodynamique entre le bas de caisse et le terrain quelle que soit l’assiette.
 

4 ROUES MOTRICES

Le système de traction intégrale de l’Aventador SVJ Roadster a été optimisé pour œuvrer spécifiquement avec tous les nouveaux systèmes actifs, notamment la direction des roues arrière. Ce système améliore les performances et augmente le plaisir de conduite dans les situations de faible adhérence. La répartition du couple entre les essieux avant et arrière varie dynamiquement en temps réel, en fonction du mode de conduite sélectionné par le conducteur.  L’Aventador SVJ Roadster peut compter sur une nouvelle génération de pneus Pirelli P Zero Corsa, conçus pour optimiser les systèmes actifs et innovants du véhicule.
 

4 MODALITÉS DE CONDUITE

Quelle que soit la situation de conduite, la nouvelle Aventador SVJ Roadster permet de prendre le contrôle total du véhicule grâce au sélecteur de modalité dynamique. Ce dispositif effectue un réglage optimal du moteur, de la transmission, de la traction, de la direction, des suspensions et du contrôle de la stabilité en fonction de la modalité choisie : STRADA, SPORT, CORSA et EGO MODE. Cette dernière modalité de conduite vous permet de personnaliser chaque réglage pour donner vie à l'expérience de conduite la plus personnelle qui soit. En découplant les dynamiques longitudinale, latérale et verticale, le mode EGO vous permet de toujours obtenir la performance maximale de la voiture, dans toutes les conditions.

MOTEUR

Le moteur indomptable à 12 cylindres de l'Aventador SVJ Roadster se distingue par l'excellence de sa conception et par la technologie avancée des matériaux. Avec ses 770 CV de puissance à 8 500 tr/min et l’accélération de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes, l’Aventador SVJ Roadster délivre des sensations de conduite uniques et jamais ressenties auparavant. 

BOÎTE DE VITESSES

La boîte de vitesses ISR (Independent Shifting Rods) assure des changements de rapport ultra rapides et gage de grandes émotions. L’objectif de conception était simple : réaliser une boîte de vitesses robotisée extrêmement rapide et capable de susciter des émotions uniques. En outre, la boîte de vitesses ISR offre deux avantages importants dans la construction des super sportives : un poids extrêmement réduit et des dimensions qui sont même inférieures à celles d’une boîte manuelle.

MONOCOQUE

L’utilisation de la fibre de carbone et de ses dérivés est l’une des caractéristiques qui font de l’Aventador SVJ Roadster un véhicule à la précision de conduite extrême entièrement Made in Sant’Agata Bolognese. La monocoque de l’Aventador SVJ Roadster garantit simultanément des valeurs de poids minimales et des niveaux de rigidité jamais atteints auparavant.

Consommations de carburant et émissions de tous les véhicules présents sur cette page - Consommation de carburant en cycle mixte: 11 - 11 mpg