Pregúnteme

 Ajustes

 Tamaño del texto

 Transiciones

%}

Sián Roadster

Ahead of its time

Sián Roadster
POTENCIA (CV) / POTENCIA (KW)

819 CV / 602 kW

VELOCIDAD MÁXIMA

>350 km/h

0-100 km/h

<2.9 s

Realidad Aumentada

Encuadra el código QR con el smartphone y activa la experiencia de Realidad Aumentada de Lamborghini.

Supera los límites de la distancia y lleva al Sián Roadster a tu realidad.

Para continuar es necesario actualizar el software del smartphone a la última versión disponible (iOS 13+).

Ver en Realidad Aumentada 
Lamborghini Sián Roadster

PERSPECTIVA GENERAL

El Sián Roadster es el primer coche superdeportivo Lamborghini híbrido descapotable que emplea, por primera vez en todo el mundo, un supercondensador en solución híbrida y un uso de materiales únicos y ciencia. El cielo que te cubre vibra con el rugido inimitable del V12, el motor más potente de Lamborghini hasta la fecha. Emociones extraordinarias en el camino hacia la electrificación.

PERSPECTIVA GENERAL

El Sián Roadster es el primer coche superdeportivo Lamborghini híbrido descapotable que emplea, por primera vez en todo el mundo, un supercondensador en solución híbrida y un uso de materiales únicos y ciencia. El cielo que te cubre vibra con el rugido inimitable del V12, el motor más potente de Lamborghini hasta la fecha. Emociones extraordinarias en el camino hacia la electrificación.

Lamborghini Sián Roadster
Lamborghini Sián Roadster

EXTERIOR

El diseño futurista al encuentro de una nueva pureza con el habitáculo descapotable: los contornos largos y esculturales y sus característicos alerones aerodinámicos aportan al Sián Roadster un perfil potente e inconfundible. El frente superbajo, con splitter de fibra de carbono integrado, alberga los icónicos faros con forma de Y de Lamborghini. Diseño puro y despejado, eficiencia aerodinámica mejorada y maestría tecnológica.

Lamborghini Sián Roadster

INTERIOR

Los interiores complementarios del vehículo son una elegante combinación de detalles sofisticados y elementos de aluminio pintados en Oro Electrum, el color que Lamborghini ha elegido identificar a sus coches híbridos: los nuevos respiraderos, fabricados mediante impresión 3D, se pueden personalizar con las iniciales del cliente. Las aplicaciones en Y y las formas hexagonales son perfectas, al prestar la máxima atención a los detalles.

EXTERIOR

El diseño futurista al encuentro de una nueva pureza con el habitáculo descapotable: los contornos largos y esculturales y sus característicos alerones aerodinámicos aportan al Sián Roadster un perfil potente e inconfundible. El frente superbajo, con splitter de fibra de carbono integrado, alberga los icónicos faros con forma de Y de Lamborghini. Diseño puro y despejado, eficiencia aerodinámica mejorada y maestría tecnológica.

INTERIOR

Los interiores complementarios del vehículo son una elegante combinación de detalles sofisticados y elementos de aluminio pintados en Oro Electrum, el color que Lamborghini ha elegido identificar a sus coches híbridos: los nuevos respiraderos, fabricados mediante impresión 3D, se pueden personalizar con las iniciales del cliente. Las aplicaciones en Y y las formas hexagonales son perfectas, al prestar la máxima atención a los detalles.

ZOOM

FEEL THE ENGINE

Escucha el indomable motor aspirado V12 de 770 CV, con sus prestaciones que te ofrecen emociones de conducción nunca antes experimentadas a más de 350 km/h.
 

Use cascos o auriculares
para una experiencia de audio en 8D.

CENTRO STILE

A la impecable dinámica del vehículo y a las prestaciones del nuevo motor aspirado se suma la excelencia del diseño, donde materiales de alta gama y exclusivos entran en simbiosis con una carrocería ultraligera.
 

Lamborghini Sián Roadster

Lamborghini Sián Roadster
Lamborghini Sián Roadster
Lamborghini Sián Roadster

FEEL THE ENGINE

Escucha el indomable motor aspirado V12 de 770 CV, con sus prestaciones que te ofrecen emociones de conducción nunca antes experimentadas a más de 350 km/h.
 

Use cascos o auriculares
para una experiencia de audio en 8D.

CENTRO STILE

A la impecable dinámica del vehículo y a las prestaciones del nuevo motor aspirado se suma la excelencia del diseño, donde materiales de alta gama y exclusivos entran en simbiosis con una carrocería ultraligera.
 

Lamborghini Sián Roadster

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

  • CILINDRADA

    6,498 cm³ (396.5 cu in)

  • POTENCIA MÁXIMA

    819 CV (602 kW) @ 8,500 rpm

  • VELOCIDAD MÁXIMA

    >350 km/h (217 mph)

  • ACELERACIÓN 0-100 km/h (MPH 0-62)

    <2.9 s

  • Número de cilindros

    12

  • TRANSMISIÓN

    Sistema de tracción en las cuatro ruedas con control electrónico (Haldex gen. IV) con diferencial mecánico trasero autobloqueante

MOTOR DE COMBUSTIÓN

  • motore

    V12, 60°, MPI (Inyección Multipunto)

  • cilindrada

    6,498 cm³ (396.5 cu in)

  • CALIBRE x CARRERA

    95 mm x 76.4 mm (3.74 x 3.01 in)

  • relación de compresión

    11.8 ± 0.2

  • potencia máxima

    785 CV (577 kW) @ 8,500 rpm

  • par máximo

    720 Nm @ 6,750 rpm

  • sistema de lubricación

    Carter sec

  • clase de emisiones

    Euro 6 - LEV 3

MOTOR ELÉCTRICO

  • Tensión de alimentación del supercondensador

    48V

  • Densidad de potencia del supercondensador

    2.400 W/kg

  • corriente operativa máxima

    600A

  • potencia máxima

    34 CV

  • par máximo

    38 Nm

  • Peso e-machine + supercondensador

    34 kg

MOTORE

  • potencia combinada

    819 CV

CAMBIO Y TRANSMISIÓN

  • transmisión

    Sistema de tracción en las cuatro ruedas con control electrónico (Haldex gen. IV) con diferencial mecánico trasero autobloqueante

  • caja de cambios

    Caja de cambios ISR (Varillas de Cambio Independientes) con 7 velocidades, características de embragado en función del modo de conducción seleccionado, el motor eléctrico se activa al cambiar de marcha y como turbo

PRESTACIONES

  • velocidad máxima

    >350 km/h (217 mph)

  • aceleración 0-100 km/h (0-62 mph)

    <2.9 s

  • aceleración 0-200 km/h (0-124 MPH)
  • frenado 100-0 km/h (62-0 mph)

CHASIS Y CARROCERÍA

  • chasis

    Monocasco de fibra de carbono con bastidores frontal y trasero de aluminio

  • carrocería

    carrocería en fibra de carbono

  • techo

    vidrio electrocrómico fijado al techo del monocasco

  • espejos

    Con funcionamiento eléctrico, calefactados y replegables

  • aerodinámica

    Nueva activa de alimentación aeroeléctrica

RUEDAS

  • llantas delanteras

    9”J X 20” H2

  • llantas traseras

    13”JX21” H2

  • neumáticos delanteros

    P Zero Corsa 255/30 ZR 20 92Y

  • neumáticos traseros

    P Zero Corsa 355/25 ZR 21 107Y

SUSPENSIONES Y DIRECCIÓN

  • sistema de control

    Control electrónico de la estabilidad (ABS y TCS integrados)

  • suspensiones

    Suspensiones delanteras y traseras activas magnetorreológicas con sistema push-rod y con muelles y amortiguadores horizontales

  • tipo de dirección / sistema de dirección

    LDS (Lamborghini Dynamic Steering) con relación de dirección variable

FRENOS

  • FRENOS

    Sistema de frenos con doble circuito hidráulico, con reforzador de vacío; frenos carbono-cerámicos delanteros y traseros (pinzas con 6 y con 4 pistones)

SEGURIDAD

  • airbags

    Airbag frontal de dos etapas para el conductor, airbag frontal adaptativo para el pasajero; asientos con airbags laterales "cabeza-tórax"; airbags para rodillas en mercados seleccionados

MEDIDAS

  • longitud

    4,980 mm

  • anchura (sin incluir retrovisores)

    2,101 mm

  • anchura (incluyendo retrovisores)

    2,265 mm

  • altura

    1,133 mm

  • distancia entre ejes

    2,700 mm

  • peso
  • distribución del peso

    43 / 57

CONSUMOS

  • CONSUMO COMBINADO

    Consumo y emisiones en proceso de homologación

  • EMISIONES DE CO2

    Consumo y emisiones en proceso de homologación

  • LEY SOBRE EMISIONES

    EU6AZ/BG WLTP

Dinámica de conducción

MOTOR ELÉCTRICO/MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA

En el Sián Roadster se ha puesto por primera vez en práctica la innovadora tecnología de los supercondensadores de Lamborghini, capaces de almacenar una cantidad de energía diez veces superior a la de una batería de iones de litio.

Dinámica de conducción

MATERIALES INTELIGENTES

Las aletas de refrigeración activas traseras utilizan una tecnología única, patentada por Lamborghini.

Dinámica de conducción

4 RUEDAS DIRECTRICES

El Sián Roadster ofrece una combinación única entre el sistema activo de dirección (Lamborghini Dynamic Steering) y el de dirección trasera (Lamborghini Rear-wheel Steering) para ofrecer un rendimiento dinámico de máximo nivel.

Dinámica de conducción

4 RUEDAS MOTRICES

El sistema de tracción total del Sián Roadster se ha optimizado para trabajar de forma específica con todos los nuevos sistemas activos, en concreto, el Rear-wheel Steering. Este sistema garantiza resultados óptimos en situaciones que comportan una escasa adherencia.

Dinámica de conducción

4 SUSPENSIONES ACTIVAS

El Sián Roadster presenta amortiguadores delanteros y traseros magnetorreológicos con sistema «pushrod», que modifican constantemente el comportamiento de las suspensiones según las condiciones de la carretera y el modo de conducción seleccionado.

MOTOR ELÉCTRICO/MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA

En el Sián Roadster se ha puesto por primera vez en práctica la innovadora tecnología de los supercondensadores de Lamborghini, capaces de almacenar una cantidad de energía diez veces superior a la de una batería de iones de litio. Tres veces más potente que una batería con el mismo peso y tres veces más ligero que una batería con la misma potencia, el sistema eléctrico compuesto por supercondensador y motor eléctrico de 34 CV pesa apenas 34 kg, para una relación peso/potencia sorprendente de 1,0 kg/CV. El indomable motor V12 del Sián Roadster incorpora válvulas de admisión de titanio y entrega 785 CV (577 kW) a 8500 rpm, la mayor potencia jamás alcanzada por un propulsor Lamborghini, capaz de llegar a los 819 CV (602 kW) y de volar a más de 350 km/h.

MATERIALES INTELIGENTES

Las aletas de refrigeración activas traseras utilizan una tecnología única, patentada por Lamborghini: su activación se detona por la reacción de una serie de elementos, hechos de materiales inteligentes, a la temperatura generada por el sistema de escape, que hace que giren y ofrece una solución de refrigeración elegante pero, al mismo tiempo, no demasiado pesada.

4 RUEDAS DIRECTRICES

El Sián Roadster ofrece una combinación única entre el sistema activo de dirección (Lamborghini Dynamic Steering) y el de dirección trasera (Lamborghini Rear-wheel Steering) para ofrecer un rendimiento dinámico de máximo nivel. El sistema LDS se adapta a la velocidad y al modo de conducción seleccionado por el piloto, pasando de una dirección directa a una más indirecta, mientras el sistema LRS gestiona el eje de dirección trasero gracias a dos actuadores electromecánicos. Gracias a este sistema, a baja velocidad mejora la agilidad mientras que, a velocidades altas, se garantizan el control total del vehículo y una gran estabilidad.

4 RUEDAS MOTRICES

El sistema de tracción total del Sián Roadster se ha optimizado para trabajar de forma específica con todos los nuevos sistemas activos, en concreto, el Rear-wheel Steering. Este sistema garantiza resultados óptimos en situaciones que comportan una escasa adherencia. La distribución del par entre los ejes delantero y trasero varía dinámicamente en función del modo de conducción seleccionado por el piloto y de las condiciones de conducción. Además, el Sián Roadster puede contar con una nueva generación de neumáticos Pirelli P Zero, desarrollados específicamente y concebidos para potenciar todavía más los innovadores sistemas del vehículo.

4 SUSPENSIONES ACTIVAS

El Sián Roadster presenta amortiguadores delanteros y traseros magnetorreológicos con sistema «pushrod», que modifican constantemente el comportamiento de las suspensiones según las condiciones de la carretera y el modo de conducción seleccionado. Además de compensar el balanceo y los movimientos de carrocería no deseados, el sistema ha sido estudiado específicamente para trabajar conjuntamente con el sistema Rear-Wheel Steering, asegurando una respuesta perfecta cualquier situación.

Dinámica de conducción

MOTOR ELÉCTRICO/MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA

En el Sián Roadster se ha puesto por primera vez en práctica la innovadora tecnología de los supercondensadores de Lamborghini, capaces de almacenar una cantidad de energía diez veces superior a la de una batería de iones de litio. Tres veces más potente que una batería con el mismo peso y tres veces más ligero que una batería con la misma potencia, el sistema eléctrico compuesto por supercondensador y motor eléctrico de 34 CV pesa apenas 34 kg, para una relación peso/potencia sorprendente de 1,0 kg/CV. El indomable motor V12 del Sián Roadster incorpora válvulas de admisión de titanio y entrega 785 CV (577 kW) a 8500 rpm, la mayor potencia jamás alcanzada por un propulsor Lamborghini, capaz de llegar a los 819 CV (602 kW) y de volar a más de 350 km/h.

MATERIALES INTELIGENTES

Las aletas de refrigeración activas traseras utilizan una tecnología única, patentada por Lamborghini: su activación se detona por la reacción de una serie de elementos, hechos de materiales inteligentes, a la temperatura generada por el sistema de escape, que hace que giren y ofrece una solución de refrigeración elegante pero, al mismo tiempo, no demasiado pesada.

4 RUEDAS DIRECTRICES

El Sián Roadster ofrece una combinación única entre el sistema activo de dirección (Lamborghini Dynamic Steering) y el de dirección trasera (Lamborghini Rear-wheel Steering) para ofrecer un rendimiento dinámico de máximo nivel. El sistema LDS se adapta a la velocidad y al modo de conducción seleccionado por el piloto, pasando de una dirección directa a una más indirecta, mientras el sistema LRS gestiona el eje de dirección trasero gracias a dos actuadores electromecánicos. Gracias a este sistema, a baja velocidad mejora la agilidad mientras que, a velocidades altas, se garantizan el control total del vehículo y una gran estabilidad.

4 RUEDAS MOTRICES

El sistema de tracción total del Sián Roadster se ha optimizado para trabajar de forma específica con todos los nuevos sistemas activos, en concreto, el Rear-wheel Steering. Este sistema garantiza resultados óptimos en situaciones que comportan una escasa adherencia. La distribución del par entre los ejes delantero y trasero varía dinámicamente en función del modo de conducción seleccionado por el piloto y de las condiciones de conducción. Además, el Sián Roadster puede contar con una nueva generación de neumáticos Pirelli P Zero, desarrollados específicamente y concebidos para potenciar todavía más los innovadores sistemas del vehículo.

4 SUSPENSIONES ACTIVAS

El Sián Roadster presenta amortiguadores delanteros y traseros magnetorreológicos con sistema «pushrod», que modifican constantemente el comportamiento de las suspensiones según las condiciones de la carretera y el modo de conducción seleccionado. Además de compensar el balanceo y los movimientos de carrocería no deseados, el sistema ha sido estudiado específicamente para trabajar conjuntamente con el sistema Rear-Wheel Steering, asegurando una respuesta perfecta cualquier situación.

Consumo y emisiones en proceso de homologación