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Huracán EVO RWD

Rewind to Rear-Wheel Drive

POTENCIA (CV) / POTENCIA (KW)
610 CV / 449 kW
VELOCIDAD MÁXIMA
325 km/h
0-100 km/h
3.3 s
CONFIGURACIÓN
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Lamborghini Huracán EVO RWD

VISIÓN GENERAL

El Huracán EVO RWD lleva la evolución de la tecnología predictiva del modelo V10 de Lamborghini más popular de todos los tiempos a una dimensión de emociones de conducción puras y sin filtros, donde las capacidades de conducción y la mecánica marcan la diferencia.
El «regreso de la tracción trasera» es una vuelta a los orígenes de la pureza mecánica, a la auténtica esencia de Lamborghini.
 

VISIÓN GENERAL

El Huracán EVO RWD lleva la evolución de la tecnología predictiva del modelo V10 de Lamborghini más popular de todos los tiempos a una dimensión de emociones de conducción puras y sin filtros, donde las capacidades de conducción y la mecánica marcan la diferencia.
El «regreso de la tracción trasera» es una vuelta a los orígenes de la pureza mecánica, a la auténtica esencia de Lamborghini.
 

Lamborghini Huracán EVO RWD
Lamborghini Huracán EVO RWD

EXTERIOR

Las sofisticadas características aerodinámicas se fusionan con el icónico diseño de Lamborghini que, en el caso de Huracán EVO RWD, se inspira en el morro de un tiburón. Sus líneas trazan trayectos definidos hacia el exterior: la gran toma de aire delantera está dotada de un sistema aerodinámico mejorado, mientras que el nuevo difusor trasero inferior ha sido diseñado específicamente. Los faros con la característica forma de Y están integrados en el splitter delantero y resaltan las líneas aerodinámicas.
 

Lamborghini Huracán EVO RWD

INTERIOR

El Huracán EVO RWD es un perfecto ejemplo de conexión, del contacto físico con las cosas y de las interacciones a través de los sentidos. El interior, con un diseño avanzado, dispone de un sistema con pantalla táctil de 8,4" integrado en la consola central y capaz de ofrecer una sofisticada experiencia a bordo. Piel, Alcántara y Carbon Skin®, un material innovador de fibra de carbono exclusivo Lamborghini, son los revestimientos disponibles.
 

EXTERIOR

Las sofisticadas características aerodinámicas se fusionan con el icónico diseño de Lamborghini que, en el caso de Huracán EVO RWD, se inspira en el morro de un tiburón. Sus líneas trazan trayectos definidos hacia el exterior: la gran toma de aire delantera está dotada de un sistema aerodinámico mejorado, mientras que el nuevo difusor trasero inferior ha sido diseñado específicamente. Los faros con la característica forma de Y están integrados en el splitter delantero y resaltan las líneas aerodinámicas.
 

INTERIOR

El Huracán EVO RWD es un perfecto ejemplo de conexión, del contacto físico con las cosas y de las interacciones a través de los sentidos. El interior, con un diseño avanzado, dispone de un sistema con pantalla táctil de 8,4" integrado en la consola central y capaz de ofrecer una sofisticada experiencia a bordo. Piel, Alcántara y Carbon Skin®, un material innovador de fibra de carbono exclusivo Lamborghini, son los revestimientos disponibles.
 

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FEEL THE ENGINE

Escucha el inconfundible V10 de aspiración natural y déjate llevar por sus 610 CV de pura adrenalina hasta los 325 km/h.
 

Use cascos o auriculares
para una experiencia de audio en 8D.

CENTRO STILE

Las líneas y las esquinas del Huracán EVO RWD, inspiradas en el morro de un tiburón, denotan la sofisticada aerodinámica y el icónico diseño de Lamborghini.
 

Lamborghini Huracán EVO RWD

Lamborghini Huracán EVO RWD
Lamborghini Huracán EVO RWD
Lamborghini Huracán EVO RWD

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Escucha el inconfundible V10 de aspiración natural y déjate llevar por sus 610 CV de pura adrenalina hasta los 325 km/h.
 

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CENTRO STILE

Las líneas y las esquinas del Huracán EVO RWD, inspiradas en el morro de un tiburón, denotan la sofisticada aerodinámica y el icónico diseño de Lamborghini.
 

Lamborghini Huracán EVO RWD

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

  • CILINDRADA5,204 cm³ (317.57 cu in)
  • POTENCIA MÁXIMA610 CV (449 kW) @ 8,000 rpm
  • VELOCIDAD MÁXIMA325 km/h
  • ACELERACIÓN 0-100 km/h (MPH 0-62)3.3 s

MOTOR

  • TIPOV10, 90°, MPI (Inyección Multipunto) + DSI (Inyección directa estratificada)
  • cilindrada5.204 cm³ (317,57 pulgadas cúbicas)
  • calibre x carrera84.5 x 92.8 mm (3.33 x 3.65 in)
  • relación de compresión12.7:1
  • POTENCIA MÁXIMA610 CV (449 kW) @ 8,000 rpm
  • PAR MÁXIMO560 Nm @ 6,500 rpm
  • RELACIÓN PESO/POTENCIA2,27 kg/CV (5.02 lb/CV)
  • LUBRICACIÓNCárter seco
  • Clase de emisionesEuro 6 - LEV 3

CAMBIO Y TRANSMISIÓN

  • TIPO DE TRANSMISIÓNSistema de tracción trasera con control electrónico
  • TIPO DE CAJA DE CAMBIOSCaja de cambios Lamborghini Doppia Frizione (LDF) de 7 velocidades con doble embrague

PRESTACIONES

  • VELOCIDAD MÁXIMA325 km/h
  • ACELERACIÓN 0-100 km/h (MPH 0-62)3.3 s
  • ACELERACIÓN 0-200 km/h (MPH 0-124)9.3 s
  • DISTANCIA DE FRENADO 100-0 KM/H (MPH 62-0)31.9 m

CHASIS Y CARROCERÍA

  • chasisHíbrido de aluminio y fibra de carbono
  • carroceríaAluminio y material sintético
  • techo
  • ESPEJOS RETROVISORES EXTERIORESCon funcionamiento eléctrico, calefactados y replegables
  • aerodinámicaSplitter delantero con alerón integrado, parte inferior con deflector aerodinámico y parte trasera con spoiler ranurado integrado

RUEDAS

  • LLANTAS DELANTERAS DE SERIE19'' ; 8.5J x 19 ET 42
  • LLANTAS TRASERAS DE SERIE19'' ; 11Jx19 ET 40
  • NEUMÁTICOS DELANTEROSPIRELLI P ZERO 245/35 Z R19
  • NEUMÁTICOS TRASEROSPIRELLI P ZERO 305/35Z R19

SUSPENSIONES Y DIRECCIÓN

  • sistema de controlControl electrónico de la estabilidad (ABS y TCS integrados)
  • TIPO DE SUSPENSIONESSuspensión independiente de doble horquilla
  • SISTEMA DE DIRECCIÓNDirección Asistida Electromecánica (EPS) Lamborghini All-Wheel Steering (LAWS)

FRENOS

  • frenosFrenos de fundición de hierro con pinzas fijas monobloc con 8 pistones (delanteros) y 4 pistones (traseros), de aluminio, discos de fundición de hierro

SEGURIDAD

  • AirbagsConductor, acompañante y laterales; airbags para las rodillas en mercados específicos

MEDIDAS

  • longitud4,520 mm (177.9 in)
  • ANCHURA (EXCLUIDOS LOS ESPEJOS)1,933 mm (76.10 in)
  • ANCHURA (INCLUIDOS LOS ESPEJOS)2,236 mm (88.03 in)
  • altura1,165 mm (45.86 in)
  • distancia entre ejes2,620 mm (103.14 in)
  • peso en seco1389 kg
  • distribución del peso% 40/60

CONSUMOS

  • CONSUMO COMBINADO13,8 l/100 km
  • EMISIONES DE CO2330 g/km
  • LEY SOBRE EMISIONES

    EUROPE EU6AG/DG/AZ WLTP

Dinámica de conducción

HMI

La nueva interfaz hombre-máquina es la expresión absoluta de la evolución tecnológica y natural del EVO. Mientras que los controles tradicionales desaparecen, la consola central se enriquece con una pantalla capacitiva multitáctil de 8,4".

Dinámica de conducción

Aerodinámica

El diseño del EVO RWD ha sido cuidadosamente estudiado para mejorar su aerodinámica. 

Dinámica de conducción

Motor

El inconfundible V10 de aspiración natural tomado del Huracán EVO, es decir, de la máxima evolución de este tipo de motor, mantiene intactas sus características tecnológicas, el inconfundible sonido del V10 Lamborghini, la estructura de aleación ligera y las válvulas de aspiración de titanio de los cilindros.

Dinámica de conducción

Suspensiones

La arquitectura de las suspensiones del Huracán EVO RWD está formada por cuadriláteros superpuestos que garantizan un equilibrio perfecto entre la agilidad y las prestaciones deportivas del automóvil.

Dinámica de conducción

Dirección

El Huracán EVO RWD cuenta con Electronic Power Steering (EPS), es decir, con una dirección asistida electrónica que se adapta a todas las modalidades de conducción del sistema ANIMA para garantizar la mejor asistencia de viraje, tanto en carretera como en pista.

Dinámica de conducción

P-TCS

Para hacer aún más especiales e inigualables las prestaciones del nuevo Huracán EVO RWD, se ha desarrollado una nueva función: el sistema P-TCS (Performance Traction Control). 

Dinámica de conducción

Transmisión

Imagine poder utilizar un mecanismo de doble fricción en la misma unidad: cuando se selecciona una marcha, se engrana la siguiente para reducir al mínimo el tiempo de embrague/desembrague a través de un mecanismo que permite obtener la máxima reactividad y continuidad.

Dinámica de conducción

TRACCIÓN EN LAS 4 RUEDAS

El objetivo no era simplemente el de desplazar la transmisión al eje posterior, sino el de adaptar el automóvil completo y poner a punto cada elemento de su dinámica de conducción, entre ellos la aerodinámica, como consecuencia del flujo de potencia variable, y, sobre todo, el sistema de control de la tracción.
 

HMI

La nueva interfaz hombre-máquina es la expresión absoluta de la evolución tecnológica y natural del EVO. Mientras que los controles tradicionales desaparecen, la consola central se enriquece con una pantalla capacitiva multitáctil de 8,4". Basta con un simple toque para controlar las funciones de entretenimiento, recibir información en tiempo real sobre el tráfico y adaptar las luces del habitáculo al modo de conducción utilizado.
Además, el sistema pone a disposición una conectividad avanzada jamás vista antes a bordo de un Huracán.

Aerodinámica

El diseño del EVO RWD ha sido cuidadosamente estudiado para mejorar su aerodinámica. 
El splitter delantero ha sido diseñado dando la máxima prioridad a su funcionalidad aerodinámica. A través de una ranura se ha creado un flap suspendido que permite alcanzar dos importantes objetivos: controlar y disfrutar al máximo del flujo de aire en contacto con los bajos y mejorar la refrigeración del motor gracias a un notable aumento de la capacidad de los radiadores delanteros. El difusor ha sido rediseñado con el fin de aumentar aún más la carga aerodinámica vertical respecto al Huracán EVO.
 

Motor

El inconfundible V10 de aspiración natural tomado del Huracán EVO, es decir, de la máxima evolución de este tipo de motor, mantiene intactas sus características tecnológicas, el inconfundible sonido del V10 Lamborghini, la estructura de aleación ligera y las válvulas de aspiración de titanio de los cilindros.

Suspensiones

La arquitectura de las suspensiones del Huracán EVO RWD está formada por cuadriláteros superpuestos que garantizan un equilibrio perfecto entre la agilidad y las prestaciones deportivas del automóvil. Los amortiguadores magnetorreológicos opcionales reaccionan de inmediato al estilo de conducción adoptado por el piloto, adaptándose a las condiciones de la carretera y a la dinámica de conducción, mejorando, por consiguiente, el control general sobre el vehículo.

Dirección

El Huracán EVO RWD cuenta con Electronic Power Steering (EPS), es decir, con una dirección asistida electrónica que se adapta a todas las modalidades de conducción del sistema ANIMA para garantizar la mejor asistencia de viraje, tanto en carretera como en pista.
El sistema EPS se acompaña del sistema opcional Lamborghini Dynamic Steering (LDS), capaz de variar la relación de viraje en base a la situación dinámica del automóvil.

P-TCS

Para hacer aún más especiales e inigualables las prestaciones del nuevo Huracán EVO RWD, se ha desarrollado una nueva función: el sistema P-TCS (Performance Traction Control). 
Con respecto al sistema TCS tradicional, la gestión proactiva del par
mejora el rendimiento en la modalidad Strada sobre calzadas de baja adherencia, ensalza la diversión de conducir en modalidad Sport y mejora la tracción y la agilidad del automóvil en la salida de las curvas en modalidad Corsa.
 

Transmisión

Imagine poder utilizar un mecanismo de doble fricción en la misma unidad: cuando se selecciona una marcha, se engrana la siguiente para reducir al mínimo el tiempo de embrague/desembrague a través de un mecanismo que permite obtener la máxima reactividad y continuidad. Esto es lo que te ofrece el Huracán EVO RWD, con el cambio de 7 velocidades Lamborghini Doppia Frizione (LDF) de doble embrague.

TRACCIÓN EN LAS 4 RUEDAS

El objetivo no era simplemente el de desplazar la transmisión al eje posterior, sino el de adaptar el automóvil completo y poner a punto cada elemento de su dinámica de conducción, entre ellos la aerodinámica, como consecuencia del flujo de potencia variable, y, sobre todo, el sistema de control de la tracción.
 

Dinámica de conducción

HMI

La nueva interfaz hombre-máquina es la expresión absoluta de la evolución tecnológica y natural del EVO. Mientras que los controles tradicionales desaparecen, la consola central se enriquece con una pantalla capacitiva multitáctil de 8,4". Basta con un simple toque para controlar las funciones de entretenimiento, recibir información en tiempo real sobre el tráfico y adaptar las luces del habitáculo al modo de conducción utilizado.
Además, el sistema pone a disposición una conectividad avanzada jamás vista antes a bordo de un Huracán.

Aerodinámica

El diseño del EVO RWD ha sido cuidadosamente estudiado para mejorar su aerodinámica. 
El splitter delantero ha sido diseñado dando la máxima prioridad a su funcionalidad aerodinámica. A través de una ranura se ha creado un flap suspendido que permite alcanzar dos importantes objetivos: controlar y disfrutar al máximo del flujo de aire en contacto con los bajos y mejorar la refrigeración del motor gracias a un notable aumento de la capacidad de los radiadores delanteros. El difusor ha sido rediseñado con el fin de aumentar aún más la carga aerodinámica vertical respecto al Huracán EVO.
 

Motor

El inconfundible V10 de aspiración natural tomado del Huracán EVO, es decir, de la máxima evolución de este tipo de motor, mantiene intactas sus características tecnológicas, el inconfundible sonido del V10 Lamborghini, la estructura de aleación ligera y las válvulas de aspiración de titanio de los cilindros.

Suspensiones

La arquitectura de las suspensiones del Huracán EVO RWD está formada por cuadriláteros superpuestos que garantizan un equilibrio perfecto entre la agilidad y las prestaciones deportivas del automóvil. Los amortiguadores magnetorreológicos opcionales reaccionan de inmediato al estilo de conducción adoptado por el piloto, adaptándose a las condiciones de la carretera y a la dinámica de conducción, mejorando, por consiguiente, el control general sobre el vehículo.

Dirección

El Huracán EVO RWD cuenta con Electronic Power Steering (EPS), es decir, con una dirección asistida electrónica que se adapta a todas las modalidades de conducción del sistema ANIMA para garantizar la mejor asistencia de viraje, tanto en carretera como en pista.
El sistema EPS se acompaña del sistema opcional Lamborghini Dynamic Steering (LDS), capaz de variar la relación de viraje en base a la situación dinámica del automóvil.

P-TCS

Para hacer aún más especiales e inigualables las prestaciones del nuevo Huracán EVO RWD, se ha desarrollado una nueva función: el sistema P-TCS (Performance Traction Control). 
Con respecto al sistema TCS tradicional, la gestión proactiva del par
mejora el rendimiento en la modalidad Strada sobre calzadas de baja adherencia, ensalza la diversión de conducir en modalidad Sport y mejora la tracción y la agilidad del automóvil en la salida de las curvas en modalidad Corsa.
 

Transmisión

Imagine poder utilizar un mecanismo de doble fricción en la misma unidad: cuando se selecciona una marcha, se engrana la siguiente para reducir al mínimo el tiempo de embrague/desembrague a través de un mecanismo que permite obtener la máxima reactividad y continuidad. Esto es lo que te ofrece el Huracán EVO RWD, con el cambio de 7 velocidades Lamborghini Doppia Frizione (LDF) de doble embrague.

TRACCIÓN EN LAS 4 RUEDAS

El objetivo no era simplemente el de desplazar la transmisión al eje posterior, sino el de adaptar el automóvil completo y poner a punto cada elemento de su dinámica de conducción, entre ellos la aerodinámica, como consecuencia del flujo de potencia variable, y, sobre todo, el sistema de control de la tracción.
 

Valores de consumo de combustible y emisiones de Huracan Evo RWD - Consumo de combustible en ciclo combinado: 15 mpg