Sián Roadster

En el Sián Roadster se ha puesto por primera vez en práctica la innovadora tecnología de los supercondensadores de Lamborghini, capaces de almacenar una cantidad de energía diez veces superior a la de una batería de iones de litio. Tres veces más potente que una batería con el mismo peso y tres veces más ligero que una batería con la misma potencia, el sistema eléctrico compuesto por supercondensador y motor eléctrico de 34 CV pesa apenas 34 kg, para una relación peso/potencia sorprendente de 1,0 kg/CV. El indomable motor V12 del Sián Roadster incorpora válvulas de admisión de titanio y entrega 785 CV (577 kW) a 8500 rpm, la mayor potencia jamás alcanzada por un propulsor Lamborghini, capaz de llegar a los 819 CV (602 kW) y de volar a más de 350 km/h.

Las aletas de refrigeración activas traseras utilizan una tecnología única, patentada por Lamborghini: su activación se detona por la reacción de una serie de elementos, hechos de materiales inteligentes, a la temperatura generada por el sistema de escape, que hace que giren y ofrece una solución de refrigeración elegante pero, al mismo tiempo, no demasiado pesada.

El Sián Roadster ofrece una combinación única entre el sistema activo de dirección (Lamborghini Dynamic Steering) y el de dirección trasera (Lamborghini Rear-wheel Steering) para ofrecer un rendimiento dinámico de máximo nivel. El sistema LDS se adapta a la velocidad y al modo de conducción seleccionado por el piloto, pasando de una dirección directa a una más indirecta, mientras el sistema LRS gestiona el eje de dirección trasero gracias a dos actuadores electromecánicos. Gracias a este sistema, a baja velocidad mejora la agilidad mientras que, a velocidades altas, se garantizan el control total del vehículo y una gran estabilidad.

El sistema de tracción total del Sián Roadster se ha optimizado para trabajar de forma específica con todos los nuevos sistemas activos, en concreto, el Rear-wheel Steering. Este sistema garantiza resultados óptimos en situaciones que comportan una escasa adherencia. La distribución del par entre los ejes delantero y trasero varía dinámicamente en función del modo de conducción seleccionado por el piloto y de las condiciones de conducción. Además, el Sián Roadster puede contar con una nueva generación de neumáticos Pirelli P Zero, desarrollados específicamente y concebidos para potenciar todavía más los innovadores sistemas del vehículo.

El Sián Roadster presenta amortiguadores delanteros y traseros magnetorreológicos con sistema «pushrod», que modifican constantemente el comportamiento de las suspensiones según las condiciones de la carretera y el modo de conducción seleccionado. Además de compensar el balanceo y los movimientos de carrocería no deseados, el sistema ha sido estudiado específicamente para trabajar conjuntamente con el sistema Rear-Wheel Steering, asegurando una respuesta perfecta cualquier situación.