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HURACÁN

SUPER TROFEO EVO

COPPIA

570 Nm @ 6500 giri

CILINDRATA

5204 cm³

POTENZA

620 CV @ 8250 giri

COPPIA

570 Nm @ 6500 giri

CILINDRATA

5204 cm³

SUPER TROFEO EVO

La nuova Huracán Super Trofeo EVO innalza i già elevati standard della vettura  sua predecessore grazie ad un’aerodinamica completamente ridisegnata. La Huracan Super Trofeo Evo è il trampolino di lancio ideale per tutti quei piloti che vogliono intraprendere una carriera nelle competizioni Gran Turismo.   

SUPER TROFEO EVO

La nuova Huracán Super Trofeo EVO innalza i già elevati standard della vettura  sua predecessore grazie ad un’aerodinamica completamente ridisegnata. La Huracan Super Trofeo Evo è il trampolino di lancio ideale per tutti quei piloti che vogliono intraprendere una carriera nelle competizioni Gran Turismo.   

L’inedito body kit è stato sviluppato dagli ingegneri del reparto Motorsport di Automobili Lamborghini in collaborazione con la Dallara Engineering e con il Lamborghini Centro Stile. Quest’ultimo ha anche disegnato la livrea di lancio della vettura che celebra la partnership, a partire dal 2018, fra Lamborghini Squadra Corse e Roger Dubuis.

Una delle novità più evidenti del body kit della Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO è rappresentata dalla “pinna” longitudinale ( rear fin ) sul cofano posteriore e dalla presa d’aria superiore che la rendono immediatamente riconoscibile agli occhi degli spettatori. 

SPECIFICHE TECNICHE

  • CILINDRATA5204 cm³
  • POTENZA620 CV a 8.250 giri/min
  • COPPIA570 Nm a 6.500 giri/min

GRUPPO MOTOPROPULSORE

  • MOTORELongitudinale – V10 IDS (NO MPI) Sistema di aspirazione BMC
  • CILINDRATA5204 cm³
  • POTENZA620 CV a 8.250 giri/min
  • COPPIA570 Nm a 6.500 giri/min
  • ABSABS sportivo (12 posizioni)
  • ESPNO
  • CONTROLLO TRAZIONETC 9 posizioni
  • TRASMISSIONE2WD Cambio sequenziale a 6 marce X-Trac
  • FRIZIONEFrizione da corsa a 3 dischi con volano leggero
  • SOSPENSIONIA doppio triangolo, con boccole rigide
  • FISSAGGIO RUOTESistema monodado
  • BARRA ANTIROLLIOAnteriore: 6 posizioni; posteriore: 2 posizioni
  • AMMORTIZZATORIÖhlins TTX 36 a 2 vie; anteriori: lineari; posteriori: tipo piggyback
  • DISCHI FRENOAnteriori: Acciaio 380x35 mm

SISTEMA ELETTRICO / ELETTRONICO

  • VOLANTEVolante racing multifunzione
  • ECU E TCUM182 MOTEC
  • CENTRALINAPDM 30 MOTEC
  • CABLAGGIOCablaggio motorsport
  • QUADRO STRUMENTIQuadro strumenti con display TFT MOTEC

CERCHI E RUOTE

  • CERCHI ANTERIORI11x18” ET 28,8
  • CERCHI POSTERIORI12x18” ET 32
  • PNEUMATICI (PIRELLI) ANTERIORI305/645-18 DH
  • PNEUMATICI (PIRELLI) POSTERIORI315/680-18 DH

ALTRE CARATTERISTICHE

  • KIT AERODINAMICO COMPLETO IN FIBRA DI CARBONIOKit aerodinamico completo a fissaggio rapido (Dzust)
  • LIMITATORE DI VELOCITÀSì, velocità regolabile
  • CARREGGIATA POSTERIORE1,660 mm (65.35 in)
  • DOTAZIONI DI SICUREZZANuovo sistema con gancio di bloccaggio tettoSedili omologati 8855 FIA o 8866 FIA (OPT)Cintura di sicurezza a 6 punti; estintore a 7 punti

DIMENSIONI E PESO

  • CARREGGIATA ANTERIORE1695 mm
  • CARREGGIATA POSTERIORE1660 mm
  • PASSO2620 mm
  • SERBATOIO CARBURANTE118 L

RACING WHEEL

01.

RADIO: comunicazione fra conducente e ingegnere automobilistico

02.

FLASH: abbaglianti per sorpassare i veicoli più lenti

03.

NEUTRAL: per portare il cambio in folle

04.

WIPER: per azionare i tergicristalli

05.

MANOPOLA VERDE: per impostare 12 diverse posizioni abs

06.

MANOPOLA ROSSA: per impostare 9 diverse posizioni controllo trazione

07.

PIT: per attivare il limitatore di pit all’entrata e all’uscita dal circuito

08.

ALARM: per resettare i messaggi del computer di bordo

09.

PAGE: per scorrere il menu delle pagine sul display tft

10.

REVERSE: per inserire la retromarcia