Huracán GT3 EVOは、そのすべてをSquadra Corseがサンタアガタ・ボロニェーゼで開発しました。ダラーラ社の協力の下、特にエアロダイナミクスに重点を置いた設計作業に1年以上を要しました。かつてない新ソリューションによってダウンフォースが大幅に増加したことで、安定性が高められ、初代に比べてピッチに対する空力感度が低減されました。
Huracán GT3 EVOは、そのすべてをSquadra Corseがサンタアガタ・ボロニェーゼで開発しました。ダラーラ社の協力の下、特にエアロダイナミクスに重点を置いた設計作業に1年以上を要しました。かつてない新ソリューションによってダウンフォースが大幅に増加したことで、安定性が高められ、初代に比べてピッチに対する空力感度が低減されました。
フロント部では、スポイラーの先端部とフードに大きな変更点がみられます。フードにはカーボンファイバーを採用し、Huracán Super Trofeo Evoに由来する大きなセンターリブによって、ラジエーターの冷却能力がさらに向上しています。バンパーのサイドには新たに窪みが設けられ、高い空力負荷を実現する2つの大型フリックが収めらています。リア部は、空力効率を最適化する2つのツイストを備えた大型カーボンファイバーウイングと、再設計されたフィン付きディフューザーを特徴としています。
メカニカルな開発により、フロントサスペンションの機構が変更され、アームで支えられています。アームにはスチールに代わってアルミ削り出しが採用され、ロールフェーズと2本の車軸間の連動を改善します。また、リアアクスルも大幅に改善されています。新ハブ、ベアリング、ドライブシャフトには3本のアームが備わり、伝達効率の向上とメンテナンスの簡素化を実現しています。
TIMER: ピットレーン用ラップタイマーを作動/停止する
DRINK: 給水(ドリンク)システムを起動する
ALARM: ボードコンピュータのメッセージをリセットする
ON-OFF: エンジンの始動/停止
LIMITER: ピットレーン入出時のピットリミッターを管理する
WIPER: ワイパーを作動する
RADIO: ドライバーとピットウォールスタンド間の通信
LIGHT: 周回遅れ車両追い越し用ハイビームフラッシュライト
TC: 10通りのトラクションコントロールマップを設定するノブ
LEFT: ライトインジケーター
PAGE: TFTディスプレイ上のオンボードコンピュータのメニューページをスクロールするノブ
RIGHT: ライトインジケーター
ABS: 10通りのABSマップを設定するノブ