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HURACÁN Performante Spyder

鲜活科技

概览

Huracán Performante 决定敞开车顶,变身为 Huracán 家族拥有至高性能的 Spyder 车型。 其外观设计注定让人过目难忘,蕴含的尖端科技旨在呈现独一无二的驾驶性能。这位新成员拥有 Huracán Spyder 系列中的最优重量功率比:它减去了35公斤的重量,比 Huracán 4WD Spyder 高出30马力。它由 Forged Composites®(锻造复合材料)打造而成,应用了全新的 A.L.A (兰博基尼主动空气动力)系统。   Huracán Performante Spyder ——力量也可以如此惊艳。

概览

Huracán Performante 决定敞开车顶,变身为 Huracán 家族拥有至高性能的 Spyder 车型。 其外观设计注定让人过目难忘,蕴含的尖端科技旨在呈现独一无二的驾驶性能。这位新成员拥有 Huracán Spyder 系列中的最优重量功率比:它减去了35公斤的重量,比 Huracán 4WD Spyder 高出30马力。它由 Forged Composites®(锻造复合材料)打造而成,应用了全新的 A.L.A (兰博基尼主动空气动力)系统。   Huracán Performante Spyder ——力量也可以如此惊艳。

情感

不为所动?绝无可能。Huracán Performante Spyder 是以极致性能驰骋的美感化身。这款内心强大、态度坚定的车辆,生来就注定令人惊艳。借助于完美响应驾驶者指令的优化版 ANIMA 选择器和 Huracán Performante Spyder 的 V10 640 马力发动机,驾驶时脑中的惬意感在毫秒之间转化为澎湃心跳。

情感

不为所动?绝无可能。Huracán Performante Spyder 是以极致性能驰骋的美感化身。这款内心强大、态度坚定的车辆,生来就注定令人惊艳。借助于完美响应驾驶者指令的优化版 ANIMA 选择器和 Huracán Performante Spyder 的 V10 640 马力发动机,驾驶时脑中的惬意感在毫秒之间转化为澎湃心跳。

外观设计

从Forged Composites®(锻造复合材料),到碳纤维与铝制的混合底盘,再到兰博基尼全新的专利技术 A.L.A. (兰博基尼主动空气动力系统),此款车型的外观和空气动力系统的设计渗透着对性能与美感巅峰的不懈追求。 干净又棱角分明的线条更赋予它与众不同的气质。

内饰

兰博基尼的意大利式奢华和卓越在这款车型的内饰中尽显无疑。其中细节无不凝聚着专注、投入和精确的特性。Huracán Performante Spyder 的每一个部件都隐含着最创新的科技,就像ANIMA(Adaptive Network Intelligence Management,自适应网络智能管理)选择器,能够满足任何驾驭需求,让车辆在任何环境中都能锋芒尽显。

驾驶动态

发动机

这台发动机经过了全面的设计和更新,在吸气和排气方面都能展现更加强劲的流体动力,是自然吸气 V10 发动机中功率系数最高的一款。全新的吸气管道来源于兰博基尼的赛车经验,它能够在任何功率下提高响应速度;双离合传动(LDF)也得到了进一步完善,如今已可以满足最高级别的性能需求。所有这些都汇聚在那愈发让人兴奋和震撼的轰鸣声中,而这声响正是来自经过减重的全新排气装置。

驾驶动态

ALA

兰博基尼主动空气动力(Aerodinamica Lamborghini Attiva)是一套用于管理主动空气动力的智能创新系统。ALA 随驾驶方式和路面类型而调整,它可根据需求增加垂直载荷,优化弯道时的稳定性和行进速度,也可降低空气动力阻力,协助加速过程,以便达到最快速度。

驾驶动态

悬架

Huracán Performante Spyder的悬架结构呈现叠加的四边形,可以保证车辆在实用性和运动性能之间的完美平衡。除了标准悬架,也可配选磁流变减震器来实时配合驾驶者的驾驶风格、适应路面状况和驾驶需求,极大地提高对车辆的控制,尤其是在赛道上。

驾驶动态

转向系统

Huracán Performante Spyder 配备有电动助力转向系统(EPS),此系统能够完美适应所有的驾驶风格,无论在赛道还是街道,总能按照ANIMA的不同驾驶模式来提供适当的助力辅助。作为可选配置的还有创新的兰博基尼动态转向系统(LDS),它可动态化调整转向比例,尤其是在 CORSA (赛道)模式中,可在赛道上提供更加迅速地响应。

驾驶动态

传动

在一套设备上拥有两套变速系统将会是如何?当第一套挂入档位,另一套已准备就绪,极大地减少了换挡时间;借助于两套离合器的交替开合,换挡过程能够即刻完成、顺畅无间。这便是 Huracán Performante Spyder 借助 7 速双离合器变速箱(LDF)所呈现给您的。

驾驶动态

HMI(人机界面)

Huracán Performante Spyder 主仪表板的全新设计也向我们传达着性能和速度的讯息。在 CORSA 模式中,转速表和档位指示器都处在正中央的明显位置,与赛车配置相同。另有兰博基尼智能手机接口(Apple Car Play©, Android Auto©)和兰博基尼遥测系统作为可选配置。前者可将智能手机与车辆相连接,以便在仪表板上使用和查看主要的个人手机应用APP。而兰博基尼遥测系统则可以实时记录驾驶者的行驶数据,以便在日后进行分析,提高自身的驾驶技术。

驾驶动态

驱动

电控全轮驱动系统能够通过车轴之间的扭矩转移确保更高的速度和精确度,更代表着在所有驾驶条件下对车辆更加全面的控制。该系统可按照已选驾驶模式和路面响应情况来持续地调整扭矩分配。效果令人振奋:在高强驾驶模式下,转弯和加速中的动力转移得到了改善,同时日常驾驶中的驱动力和安全性也都得到了提高。

驾驶动态

Forged Composites®(锻造复合材料)

Forged Composites®(锻造复合材料)是全新 Huracán Performante Spyder 高端性能的秘密之一。它比兰博基尼汽车目前所使用的材料更轻巧、持久和创新,还可以用来制作应用于ALA系统前部和后部结构的复杂形状部件。

发动机

这台发动机经过了全面的设计和更新,在吸气和排气方面都能展现更加强劲的流体动力,是自然吸气 V10 发动机中功率系数最高的一款。全新的吸气管道来源于兰博基尼的赛车经验,它能够在任何功率下提高响应速度;双离合传动(LDF)也得到了进一步完善,如今已可以满足最高级别的性能需求。所有这些都汇聚在那愈发让人兴奋和震撼的轰鸣声中,而这声响正是来自经过减重的全新排气装置。

ALA

兰博基尼主动空气动力(Aerodinamica Lamborghini Attiva)是一套用于管理主动空气动力的智能创新系统。ALA 随驾驶方式和路面类型而调整,它可根据需求增加垂直载荷,优化弯道时的稳定性和行进速度,也可降低空气动力阻力,协助加速过程,以便达到最快速度。

悬架

Huracán Performante Spyder的悬架结构呈现叠加的四边形,可以保证车辆在实用性和运动性能之间的完美平衡。除了标准悬架,也可配选磁流变减震器来实时配合驾驶者的驾驶风格、适应路面状况和驾驶需求,极大地提高对车辆的控制,尤其是在赛道上。

转向系统

Huracán Performante Spyder 配备有电动助力转向系统(EPS),此系统能够完美适应所有的驾驶风格,无论在赛道还是街道,总能按照ANIMA的不同驾驶模式来提供适当的助力辅助。作为可选配置的还有创新的兰博基尼动态转向系统(LDS),它可动态化调整转向比例,尤其是在 CORSA (赛道)模式中,可在赛道上提供更加迅速地响应。

传动

在一套设备上拥有两套变速系统将会是如何?当第一套挂入档位,另一套已准备就绪,极大地减少了换挡时间;借助于两套离合器的交替开合,换挡过程能够即刻完成、顺畅无间。这便是 Huracán Performante Spyder 借助 7 速双离合器变速箱(LDF)所呈现给您的。

HMI(人机界面)

Huracán Performante Spyder 主仪表板的全新设计也向我们传达着性能和速度的讯息。在 CORSA 模式中,转速表和档位指示器都处在正中央的明显位置,与赛车配置相同。另有兰博基尼智能手机接口(Apple Car Play©, Android Auto©)和兰博基尼遥测系统作为可选配置。前者可将智能手机与车辆相连接,以便在仪表板上使用和查看主要的个人手机应用APP。而兰博基尼遥测系统则可以实时记录驾驶者的行驶数据,以便在日后进行分析,提高自身的驾驶技术。

驱动

电控全轮驱动系统能够通过车轴之间的扭矩转移确保更高的速度和精确度,更代表着在所有驾驶条件下对车辆更加全面的控制。该系统可按照已选驾驶模式和路面响应情况来持续地调整扭矩分配。效果令人振奋:在高强驾驶模式下,转弯和加速中的动力转移得到了改善,同时日常驾驶中的驱动力和安全性也都得到了提高。

Forged Composites®(锻造复合材料)

Forged Composites®(锻造复合材料)是全新 Huracán Performante Spyder 高端性能的秘密之一。它比兰博基尼汽车目前所使用的材料更轻巧、持久和创新,还可以用来制作应用于ALA系统前部和后部结构的复杂形状部件。

驾驶动态

技术规格

  • 类型V10、90°、MPI (多点注油) + IDS (分层直接注油)
  • 排量5,204 cm3 (317.57 cu in)
  • 缸径和冲程84.5 x 92.8 mm (3.33 x 3.65 in)

发动机

  • 类型V10、90°、MPI (多点注油) + IDS (分层直接注油)
  • 排量5,204 cm3 (317.57 cu in)
  • 缸径和冲程84.5 x 92.8 mm (3.33 x 3.65 in)
  • 压缩比12.7:1
  • 最大功率640 CV (470 kW) @ 8.000 转
  • 最高扭矩600 Nm @ 6.500 转
  • 重量功率比2.35 kg/CV (5.19 lb/CV)
  • 润滑系统干式油底壳
  • 排放级别Euro 6 - 3级

传动系统

  • 驱动模式电子控制全轮驱动系统(瀚德第五代),带后机械自锁差速器
  • 变速箱7 速双离合器变速箱 LDF (Lamborghini Doppia Frizione)

性能

  • 最高速度325 km/h (201 mph)
  • 0-100 km/h (0-62 mph) 加速3.1秒
  • 0-200 km/h (0-124 mph) 加速9.3秒
  • 0-300 km/h (0-186 mph) 加速N. A.
  • 100-0 km/h (62-0 mph) 刹车31.5 m

底盘和车身

  • 车架混合型铝/碳纤维
  • 车身铝与合成材料
  • 天窗软顶,采用隔热隔音面料,可在最高速度为 50 km/h 的情况下电控操作
  • 后视镜电控操作,加热及可折叠
  • 空气动力学Forged Composites®(锻造复合材料)前后阻流板,带有"ALA"主动空气动力系统

车轮

  • 轮毂 - 前轮Mimas 20''锻造; 8.5 J x 20 ET42
  • 轮毂 - 后轮Mimas 20''锻造; 11J x 20 ET40
  • 轮胎 - 前轮245/30 R20
  • 轮胎 - 后轮305/30 R20

转向与悬架

  • 控制系统电子稳定控制(整合 ABS 和 TCS)
  • 悬挂类型被动悬架
  • 悬挂几何结构双叉骨全独立悬架
  • 转向类型机电动力转向
  • 转向系统电子伺服系统
  • 动态选件可供应选件 - 电子控制磁流变悬架 - 兰博基尼动态转向系统(LDS,具有可变转向传动比)

制动系统

  • 制动器碳陶瓷制动器,带单体式固定铝制刹车钳,具有 6 个前活塞和 4 个后活塞
  • 前制动器碳陶瓷通风及横孔制动盘,直径 380 mm,厚度 38 mm
  • 后制动器碳陶瓷通风及横孔制动盘,直径 356 mm,厚度 32 mm

安全

  • 气囊前排正面及侧面气囊(膝部气囊仅限特定市场)
  • 被动安全前后特定可拆卸区域;侧边防撞系统
  • 主动安全电子稳定控制(整合 ABS 和 TCS)

尺寸

  • 全长4,506 mm (177.4 in)
  • 宽度(不包括后视镜)1,924 mm (75.75 in)
  • 宽(包括倒后镜)2,236 mm (88.03 in)
  • 高度1,180 mm (46.46 in)
  • 轴距2,620 mm (103.15 in)
  • 干重1,507 kg (3,322 lb)
  • 重量分配(前/后)43 / 57