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GT3 EVO
Huracán GT3 EVOは、そのすべてをSquadra Corseがサンタアガタ・ボロニェーゼで開発しました。ダラーラ社の協力の下、特にエアロダイナミクスに重点を置いた設計作業に1年以上を要しました。かつてない新ソリューションによってダウンフォースが大幅に増加したことで、安定性が高められ、初代に比べてピッチに対する空力感度が低減されました。
GT3 EVO
Huracán GT3 EVOは、そのすべてをSquadra Corseがサンタアガタ・ボロニェーゼで開発しました。ダラーラ社の協力の下、特にエアロダイナミクスに重点を置いた設計作業に1年以上を要しました。かつてない新ソリューションによってダウンフォースが大幅に増加したことで、安定性が高められ、初代に比べてピッチに対する空力感度が低減されました。
フロント部では、スポイラーの先端部とフードに大きな変更点がみられます。フードにはカーボンファイバーを採用し、Huracán Super Trofeo Evoに由来する大きなセンターリブによって、ラジエーターの冷却能力がさらに向上しています。バンパーのサイドには新たに窪みが設けられ、高い空力負荷を実現する2つの大型フリックが収めらています。リア部は、空力効率を最適化する2つのツイストを備えた大型カーボンファイバーウイングと、再設計されたフィン付きディフューザーを特徴としています。
メカニカルな開発により、フロントサスペンションの機構が変更され、アームで支えられています。アームにはスチールに代わってアルミ削り出しが採用され、ロールフェーズと2本の車軸間の連動を改善します。また、リアアクスルも大幅に改善されています。新ハブ、ベアリング、ドライブシャフトには3本のアームが備わり、伝達効率の向上とメンテナンスの簡素化を実現しています。
フロント部では、スポイラーの先端部とフードに大きな変更点がみられます。フードにはカーボンファイバーを採用し、Huracán Super Trofeo Evoに由来する大きなセンターリブによって、ラジエーターの冷却能力がさらに向上しています。バンパーのサイドには新たに窪みが設けられ、高い空力負荷を実現する2つの大型フリックが収めらています。リア部は、空力効率を最適化する2つのツイストを備えた大型カーボンファイバーウイングと、再設計されたフィン付きディフューザーを特徴としています。
メカニカルな開発により、フロントサスペンションの機構が変更され、アームで支えられています。アームにはスチールに代わってアルミ削り出しが採用され、ロールフェーズと2本の車軸間の連動を改善します。また、リアアクスルも大幅に改善されています。新ハブ、ベアリング、ドライブシャフトには3本のアームが備わり、伝達効率の向上とメンテナンスの簡素化を実現しています。
技術仕様
- エンジン
10気筒自然吸気エンジン（90° V型）、ガソリン直噴IDS、ドライサンプ潤滑方式
- ボア×ストローク
84,5 x 92,9 mm
- エアロダイナミクス
手動調節可能リアウィング
エンジン
- エンジン
10気筒自然吸気エンジン（90° V型）、ガソリン直噴IDS、ドライサンプ潤滑方式
- 排気量
5204 cm³
- ボア×ストローク
84,5 x 92,9 mm
- 圧縮比
12:7:1
- レブリミッター
調整可能
- ECU＆TCUマネジメント
Bosch Motorsport MS6.4
トランスミッション
- 駆動タイプ
機械式ディファレンシャルロック、Bosch Motorsportトラクションコントロール（ステアリングホイールから10ポジションに調節可能）搭載後輪駆動
- ギアボックス
Hör 6速シーケンシャルギアボックス、空圧制御式、ステアリングホイールのパドルによる油圧制御式3ディスクレーシングクラッチ、軽量フライホイール
ボディ＆シャーシ
- シャーシ
アルミニウム/カーボンファイバー・ハイブリッドシャーシ
- ボディ
カーボンコンポジット外側パネル、クイックファスナーシステム（Dzust）
- エアロダイナミクス
手動調節可能リアウィング
- 安全装備
FIA基準ロールケージ、カーボンファイバー・レーシングシート FIA基準8862、7点消火器、ルーフハッチシステムサスペンション
タイヤ
- ホイールリム – フロント
12x18” ET45.65
- ホイールリム – リア
13x18” ET37.85
- タイヤ (フロント)
Pirelli PZero 325/680-18 DHD
- タイヤ (リア)
Pirelli PZero 325/705-18 DHD
サスペンション
- フロントサスペンション
ユニボール付ダブルウィッシュボーン式
- リアサスペンション
ユニボール付ダブルウィッシュボーン式
- ダンパー
4ウェイ Öhlins TTX 36
- アンチロールバー
フロント/リア 3ウェイアジャスタブル
ブレーキシステムとステアリング
- フロントブレーキ
スチール Brembo / Tm Racing 380x34 mm ディスク、6ピストンモノブロックキャリパー、ディスクとキャリパー用追加冷却
- リアブレーキ
スチール Brembo / Tm 355x32 mm ディスク、4ピストンモノブロックキャリパー、ディスクとキャリパー用追加冷却
- ABS
Bosch Motorsport M5、ステアリングホイールから12ポジションに調節可能
- ステアリング
ZFパワーステアリング、多機能ステアリングホイール、Bosch Motorsportダッシュボード
寸法
- 全長
4551 mm
- 全幅
2,221 mm（サイドミラー含む）
- ホイールベース
2648 mm
- フロントトレッド
1700 mm
- リアトレッド
1660 mm
重量
- 乾燥重量
1230 kg
- 燃料タンク
120 L、FT3スペック
RACING WHEEL
01.
TIMER: ピットレーン用ラップタイマーを作動/停止する
02.
DRINK: 給水（ドリンク）システムを起動する
03.
ALARM: ボードコンピュータのメッセージをリセットする
04.
ON-OFF: エンジンの始動/停止
05.
LIMITER: ピットレーン入出時のピットリミッターを管理する
06.
WIPER: ワイパーを作動する
07.
RADIO: ドライバーとピットウォールスタンド間の通信
8.
LIGHT: 周回遅れ車両追い越し用ハイビームフラッシュライト
9.
TC: 10通りのトラクションコントロールマップを設定するノブ
10.
LEFT: ライトインジケーター
11.
PAGE: TFTディスプレイ上のオンボードコンピュータのメニューページをスクロールするノブ
12.
RIGHT: ライトインジケーター
13.
ABS: 10通りのABSマップを設定するノブ