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AVENTADOR SVJ

REAL EMOTIONS SHAPE THE FUTURE

POTENZA (CV) / POTENZA (KW)
770 CV / 566 kW
VELOCITÀ MASSIMA
>350 km/h
0-100 km/h
2,8 s
CONFIGURAZIONE
Crea la tua Aventador SVJ
Lamborghini Aventador SVJ

OVERVIEW

Lamborghini sa perfettamente come affrontare le sfide, e per questo ha creato Aventador SVJ. Per fondere una tecnologia all’avanguardia con un design eccezionale, senza mai scendere a compromessi. Se in un futuro guidato dalla tecnologia si stanno perdendo le emozioni reali, nel futuro che stiamo disegnando sono sempre al centro, perché alla guida c’è sempre l’uomo. 
 

OVERVIEW

Lamborghini sa perfettamente come affrontare le sfide, e per questo ha creato Aventador SVJ. Per fondere una tecnologia all’avanguardia con un design eccezionale, senza mai scendere a compromessi. Se in un futuro guidato dalla tecnologia si stanno perdendo le emozioni reali, nel futuro che stiamo disegnando sono sempre al centro, perché alla guida c’è sempre l’uomo. 
 

Lamborghini Aventador SVJ
Lamborghini Aventador SVJ

EXTERIOR

Materiali ultraleggeri, orientati alle massime prestazioni, al servizio di un design mozzafiato. 
Profili aerodinamici accentuati, l’anteriore interamente ridisegnato, le minigonne laterali più estese, l’ala posteriore con forma ad omega e un impianto di scarico più leggero e alto, si innestano nella carrozzeria in leggerissima fibra di carbonio. 
Un’edizione speciale prodotta in soli 63 esemplari, chiamata SVJ 63 e dotata di colore e finiture esclusive, mette in evidenza l’ampio uso della fibra di carbonio. 
 

Lamborghini Aventador SVJ

INTERIOR

L’aspetto tecnologico della fibra di carbonio, presente nel monoscocca e ripreso nelle portiere, nei sedili, sul tunnel centrale e sulla console, convive con un design d’ispirazione aeronautica, in cui la pelle e l’Alcantara dei rivestimenti donano ai lussuosi interni un tocco più grintoso. 
Ma sono i dettagli raffinati delle cuciture incrociate e la targhetta interna SVJ a rendere unico il carattere di questo nuovo gioiello di meccanica.
 

EXTERIOR

Materiali ultraleggeri, orientati alle massime prestazioni, al servizio di un design mozzafiato. 
Profili aerodinamici accentuati, l’anteriore interamente ridisegnato, le minigonne laterali più estese, l’ala posteriore con forma ad omega e un impianto di scarico più leggero e alto, si innestano nella carrozzeria in leggerissima fibra di carbonio. 
Un’edizione speciale prodotta in soli 63 esemplari, chiamata SVJ 63 e dotata di colore e finiture esclusive, mette in evidenza l’ampio uso della fibra di carbonio. 
 

INTERIOR

L’aspetto tecnologico della fibra di carbonio, presente nel monoscocca e ripreso nelle portiere, nei sedili, sul tunnel centrale e sulla console, convive con un design d’ispirazione aeronautica, in cui la pelle e l’Alcantara dei rivestimenti donano ai lussuosi interni un tocco più grintoso. 
Ma sono i dettagli raffinati delle cuciture incrociate e la targhetta interna SVJ a rendere unico il carattere di questo nuovo gioiello di meccanica.
 

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INIZIA A CONFIGURARE

FEEL THE ENGINE

Ascolta l’indomabile motore aspirato V12 da 770 CV con doti prestazionali che ti regaleranno emozioni di guida mai provate prima a oltre 350 km/h.
 

Usa le cuffie o gli auricolari
per un’esperienza audio in 8D.

CENTRO STILE

All’impeccabile dinamica del veicolo e alle doti prestazionali del nuovo motore aspirato si aggiunge l’eccellenza del design, dove materiali pregiati ed esclusivi entrano in simbiosi con una carrozzeria ultraleggera.
 

Lamborghini Aventador SVJ

Lamborghini Aventador SVJ
Lamborghini Aventador SVJ
Lamborghini Aventador SVJ

FEEL THE ENGINE

Ascolta l’indomabile motore aspirato V12 da 770 CV con doti prestazionali che ti regaleranno emozioni di guida mai provate prima a oltre 350 km/h.
 

Usa le cuffie o gli auricolari
per un’esperienza audio in 8D.

CENTRO STILE

All’impeccabile dinamica del veicolo e alle doti prestazionali del nuovo motore aspirato si aggiunge l’eccellenza del design, dove materiali pregiati ed esclusivi entrano in simbiosi con una carrozzeria ultraleggera.
 

Lamborghini Aventador SVJ

SPECIFICHE TECNICHE

  • CILINDRATA6498 cm³
  • POTENZA MASSIMA566 kW (770 CV) at 8.500 rpm
  • Velocità massima>350 km/h
  • Accelerazione 0-100 km/h (MPH 0-62)2,8 s

MOTORE

  • TipoV12, 60°, MPI
  • Cilindrata 6498 cm³
  • Alesaggio x corsa Ø 95 mm x 76,4 mm
  • Rapporto di compressione 11.8 ± 0.2
  • POTENZA MASSIMA566 kW (770 CV) a 8.500 giri/min.
  • COPPIA MASSIMA720 Nm a 6.750 giri/min.
  • RAPPORTO PESO-POTENZA1,98 kg/CV
  • LUBRIFICAZIONECarter secco
  • Classe di emissioniEURO 6 - LEV 3

TRASMISSIONE

  • TIPO TRASMISSIONE4WD con Haldex di IV generazione
  • CAMBIO7 marce ISR; la caratteristica di cambiata varia in funzione della modalità di guida

PRESTAZIONI

  • VELOCITÀ MASSIMA>350 km/h
  • ACCELERAZIONE 0-100 KM/H (0-62 MPH) 2,8 s
  • FRENATA 100-0 KM/H (62-0 MPH)

    30 m

TELAIO E CARROZZERIA

  • TelaioMonoscocca in fibra di carbonio con telaio anteriore e posteriore in alluminio
  • Carrozzeria Cofano motore in carbonio, prese d’aria laterali fisse, cofano e parafanghi anteriori, porte in alluminio; rocker cover con prese d'aria più grandi. Nuovi paraurti leggeri. Nuovo diffusore anteriore e spoiler fisso con sistema ALA con Aero vectoring
  • Specchi retrovisori esterni Specchi retrovisori esterni riscaldati, regolabili e ripiegabili elettricamente
  • AERODINAMICANuovo sistema di aerodinamica attiva Ala 2.0 con Aero vectoring

RUOTE

  • CERHI ANTERIORI DI SERIE9”J X 20” H2 ET32.2
  • CERCHI POSTERIORI DI SERIE13”JX21” H2 ET 66.7
  • PNEUMATICI ANTERIORIPIRELLI P ZERO CORSA 255/30 ZR 20 92Y
  • PNEUMATICI POSTERIORIPIRELLI P ZERO CORSA 355/25 ZR 21 107Y

SOSPENSIONI E STERZO

  • SISTEMI DI CONTROLLOElectronic Stability Control (ABS e TCS integrati)
  • Tipo di sospensioniSospensioni anteriori e posteriori magnetoreologiche attive push-rod con molle e ammortizzatori orizzontali
  • Geometria delle sospensioniSospensioni anteriori e posteriori completamente indipendenti a doppio triangolo in alluminio;
  • Sistema sterzoLDS (Lamborghini Dynamic Steering) con rapporto di sterzo variabile
  • Tipo di sterzoServosterzo idraulico assistito

FRENI

  • FRENIImpianto frenante a doppio circuito idraulico con servofreno a depressione; freni anteriori e posteriori carboceramici (pinze freno a 6 cilindri, pinze freno a 4 cilindri)
  • FRENI ANTERIORIImpianto frenante a doppio circuito idraulico con servofreno a depressione; freni anteriori e posteriori carboceramici (pinze freno a 6 cilindri, Ø 400 x 38 mm)
  • FRENI POSTERIORIImpianto frenante a doppio circuito idraulico con servofreno a depressione; freni anteriori e posteriori carboceramici (pinze freno a 4 cilindri, con diametro di 380 mm e spessore di 38 mm)

SICUREZZA

  • AirbagsAirbag frontale conducente dual stage e airbag frontale passeggero adattativo; sedili dotati di airbag laterali "testa-torace"; airbag ginocchia per mercati selezionati
  • Sicurezza passivaZone a deformazione programmata anteriori e posteriori; barra di protezione laterale
  • Sicurezza attiva Controllo Elettronico della Stabilità (ABS e TCS integrati)

DIMENSIONI

  • Lunghezza4943 mm
  • LARGHEZZA (ESCLUSI SPECCHI)2098 mm
  • LARGHEZZA (INCLUSI SPECCHI)2273 mm
  • Altezza1136 mm
  • Passo2700 mm
  • MASSA A SECCO1525 kg (3362 lb)
  • DISTRIBUZIONE MASSA43% - 57%

CONSUMI

  • CONSUMO COMBINATO17,9 l/100km
  • EMISSIONI CO2486 g/km
  • LEGGE SULLE EMISSIONIEU Reg. 715/2007

Driving Dynamics

ALA

Aerodinamica Lamborghini Attiva 2.0
Il sistema ALA è stato ottimizzato per Aventador SVJ, diventando ALA 2.0, grazie al design innovativo delle prese d'aria e dei canali aerodinamici.

Driving Dynamics

4 RUOTE STERZANTI

Aventador SVJ offre una combinazione unica tra il sistema attivo di sterzo (Lamborghini Dynamic Steering) e quello posteriore (Lamborghini Rear-wheel Steering), per offrire una performance dinamica di massimo livello.

Driving Dynamics

4 ACTIVE SUSPENSION

Aventador SVJ presenta ammortizzatori anteriori e posteriori magneto-reologici con sistema pushrod, che modificano costantemente il comportamento delle sospensioni a seconda delle condizioni della strada e della modalità di guida selezionata.

Driving Dynamics

4 RUOTE MOTRICI

Il sistema di trazione integrale di Aventador SVJ è stato ottimizzato per lavorare in modo specifico con tutti i nuovi sistemi attivi, in particolare il Rear-wheel Steering.

Driving Dynamics

4 DRIVING MODES

In qualsiasi condizione di guida vi troviate, la nuova Aventador SVJ permette di avere il pieno controllo grazie al selettore di modalità dinamica, che regola in modo ottimale motore, cambio, trazione, sterzo, sospensioni e controllo di stabilità in base alla modalità scelta tra STRADA, SPORT, CORSA e EGO MODE. 

Driving Dynamics

MOTORE

L’indomabile motore 12 cilindri di Aventador SVJ si distingue per l’eccellenza del suo design e per l’avanzata tecnologia dei materiali.

Driving Dynamics

CAMBIO

Il cambio ISR (Independent Shifting Rods) assicura cambiate velocissime e altamente emozionanti.

Driving Dynamics

MONOSCOCCA

L'utilizzo di fibra di carbonio e dei suoi derivati è una delle caratteristiche che rendono la Aventador SVJ una vettura dalla precisione di guida estrema interamente Made in Sant'Agata Bolognese.

ALA

Aerodinamica Lamborghini Attiva 2.0
Il sistema ALA è stato ottimizzato per Aventador SVJ, diventando ALA 2.0, grazie al design innovativo delle prese d'aria e dei canali aerodinamici. Il sistema è stato ricalibrato tenendo conto delle maggiori accelerazioni laterali della vettura. Il sistema ALA varia attivamente il carico aerodinamico per raggiungere un'elevata deportanza o una bassa resistenza, a seconda delle condizioni dinamiche. I motori attivati elettronicamente aprono o chiudono i flap attivi nello splitter frontale e sul cofano motore che indirizzano il flusso d'aria nella parte anteriore e posteriore.
 

4 RUOTE STERZANTI

Aventador SVJ offre una combinazione unica tra il sistema attivo di sterzo (Lamborghini Dynamic Steering) e quello posteriore (Lamborghini Rear-wheel Steering), per offrire una performance dinamica di massimo livello. Il sistema LDS si adatta alla velocità e alla modalità di guida selezionata dal pilota passando da uno sterzo diretto ad uno più indiretto, mentre il sistema LRS gestisce l’asse sterzante posteriore grazie a due attuatori elettromeccanici. Grazie a questo sistema, a basse velocità migliorano l’agilità e ad alta velocità vengono garantiti pieno controllo dell’auto e grande stabilità.
 

4 ACTIVE SUSPENSION

Aventador SVJ presenta ammortizzatori anteriori e posteriori magneto-reologici con sistema pushrod, che modificano costantemente il comportamento delle sospensioni a seconda delle condizioni della strada e della modalità di guida selezionata. Oltre a compensare rollio e movimenti di scocca non desiderati, il sistema è stato studiato appositamente per lavorare insieme al Rear-wheel Steering System, assicurando così una risposta perfetta in ogni condizione, e garantendo ad ALA di massimizzare l’efficienza e la deportanza, mantenendo costante il flusso aerodinamico generato tra fondo e terreno in ogni condizione di assetto.
 

4 RUOTE MOTRICI

Il sistema di trazione integrale di Aventador SVJ è stato ottimizzato per lavorare in modo specifico con tutti i nuovi sistemi attivi, in particolare il Rear-wheel Steering. Questo sistema può massimizzare le performance e il piacere di guida in situazioni di scarsa aderenza. La distribuzione della coppia tra asse anteriore e posteriore varia dinamicamente in tempo reale, a seconda della modalità di guida scelta dal pilota e dalle condizioni. Aventador SVJ può contare su una nuova generazione di Pirelli P Zero Corsa, concepiti per valorizzare ancora di più gli innovativi sistemi attivi della vettura.
 

4 DRIVING MODES

In qualsiasi condizione di guida vi troviate, la nuova Aventador SVJ permette di avere il pieno controllo grazie al selettore di modalità dinamica, che regola in modo ottimale motore, cambio, trazione, sterzo, sospensioni e controllo di stabilità in base alla modalità scelta tra STRADA, SPORT, CORSA e EGO MODE. Quest’ultimo Driving Mode permette di customizzare ogni singola impostazione, per dare vita all’esperienza di guida più personale di sempre. Disaccoppiando dinamica longitudinale, laterale e verticale, l’EGO mode permette di ottenere sempre il massimo della prestazione dalla vettura, in ogni condizione.

MOTORE

L’indomabile motore 12 cilindri di Aventador SVJ si distingue per l’eccellenza del suo design e per l’avanzata tecnologia dei materiali. Con i suoi 770 CV di potenza a 8.500 giri/min e l’accelerazione da 0 a 100 km/h in 2,8 secondi Aventador SVJ regala emozioni di guida uniche e mai provate prima.

CAMBIO

Il cambio ISR (Independent Shifting Rods) assicura cambiate velocissime e altamente emozionanti. L’obiettivo di progettazione era semplice: realizzare un cambio robotizzato estremamente veloce e capace di suscitare emozioni uniche. Inoltre, il cambio ISR offre due vantaggi importanti nella costruzione di supersportive: un peso estremamente contenuto e dimensioni addirittura inferiori a quelle di un cambio manuale.

MONOSCOCCA

L'utilizzo di fibra di carbonio e dei suoi derivati è una delle caratteristiche che rendono la Aventador SVJ una vettura dalla precisione di guida estrema interamente Made in Sant'Agata Bolognese. La monoscocca della Aventador SVJ garantisce valori di peso minimi e allo stesso tempo livelli di rigidezza mai raggiunti prima.

Driving Dynamics

ALA

Aerodinamica Lamborghini Attiva 2.0
Il sistema ALA è stato ottimizzato per Aventador SVJ, diventando ALA 2.0, grazie al design innovativo delle prese d'aria e dei canali aerodinamici. Il sistema è stato ricalibrato tenendo conto delle maggiori accelerazioni laterali della vettura. Il sistema ALA varia attivamente il carico aerodinamico per raggiungere un'elevata deportanza o una bassa resistenza, a seconda delle condizioni dinamiche. I motori attivati elettronicamente aprono o chiudono i flap attivi nello splitter frontale e sul cofano motore che indirizzano il flusso d'aria nella parte anteriore e posteriore.
 

4 RUOTE STERZANTI

Aventador SVJ offre una combinazione unica tra il sistema attivo di sterzo (Lamborghini Dynamic Steering) e quello posteriore (Lamborghini Rear-wheel Steering), per offrire una performance dinamica di massimo livello. Il sistema LDS si adatta alla velocità e alla modalità di guida selezionata dal pilota passando da uno sterzo diretto ad uno più indiretto, mentre il sistema LRS gestisce l’asse sterzante posteriore grazie a due attuatori elettromeccanici. Grazie a questo sistema, a basse velocità migliorano l’agilità e ad alta velocità vengono garantiti pieno controllo dell’auto e grande stabilità.
 

4 ACTIVE SUSPENSION

Aventador SVJ presenta ammortizzatori anteriori e posteriori magneto-reologici con sistema pushrod, che modificano costantemente il comportamento delle sospensioni a seconda delle condizioni della strada e della modalità di guida selezionata. Oltre a compensare rollio e movimenti di scocca non desiderati, il sistema è stato studiato appositamente per lavorare insieme al Rear-wheel Steering System, assicurando così una risposta perfetta in ogni condizione, e garantendo ad ALA di massimizzare l’efficienza e la deportanza, mantenendo costante il flusso aerodinamico generato tra fondo e terreno in ogni condizione di assetto.
 

4 RUOTE MOTRICI

Il sistema di trazione integrale di Aventador SVJ è stato ottimizzato per lavorare in modo specifico con tutti i nuovi sistemi attivi, in particolare il Rear-wheel Steering. Questo sistema può massimizzare le performance e il piacere di guida in situazioni di scarsa aderenza. La distribuzione della coppia tra asse anteriore e posteriore varia dinamicamente in tempo reale, a seconda della modalità di guida scelta dal pilota e dalle condizioni. Aventador SVJ può contare su una nuova generazione di Pirelli P Zero Corsa, concepiti per valorizzare ancora di più gli innovativi sistemi attivi della vettura.
 

4 DRIVING MODES

In qualsiasi condizione di guida vi troviate, la nuova Aventador SVJ permette di avere il pieno controllo grazie al selettore di modalità dinamica, che regola in modo ottimale motore, cambio, trazione, sterzo, sospensioni e controllo di stabilità in base alla modalità scelta tra STRADA, SPORT, CORSA e EGO MODE. Quest’ultimo Driving Mode permette di customizzare ogni singola impostazione, per dare vita all’esperienza di guida più personale di sempre. Disaccoppiando dinamica longitudinale, laterale e verticale, l’EGO mode permette di ottenere sempre il massimo della prestazione dalla vettura, in ogni condizione.

MOTORE

L’indomabile motore 12 cilindri di Aventador SVJ si distingue per l’eccellenza del suo design e per l’avanzata tecnologia dei materiali. Con i suoi 770 CV di potenza a 8.500 giri/min e l’accelerazione da 0 a 100 km/h in 2,8 secondi Aventador SVJ regala emozioni di guida uniche e mai provate prima.

CAMBIO

Il cambio ISR (Independent Shifting Rods) assicura cambiate velocissime e altamente emozionanti. L’obiettivo di progettazione era semplice: realizzare un cambio robotizzato estremamente veloce e capace di suscitare emozioni uniche. Inoltre, il cambio ISR offre due vantaggi importanti nella costruzione di supersportive: un peso estremamente contenuto e dimensioni addirittura inferiori a quelle di un cambio manuale.

MONOSCOCCA

L'utilizzo di fibra di carbonio e dei suoi derivati è una delle caratteristiche che rendono la Aventador SVJ una vettura dalla precisione di guida estrema interamente Made in Sant'Agata Bolognese. La monoscocca della Aventador SVJ garantisce valori di peso minimi e allo stesso tempo livelli di rigidezza mai raggiunti prima.

Consumo di carburante e valori di emissione di tutti i veicoli promossi in questa pagina - Consumo ed Emissioni combinato: 11 - 11 mpg