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Aventador SV

REACTIVE ENGINEERING

OVERVIEW

Con le rivoluzionarie innovazioni introdotte dall’Aventador, abbiamo inaugurato una nuova era nel settore delle supersportive. Con la Aventador SV Coupé, ne abbiamo ridefinito il concetto, completamente.
La Superveloce è nata per essere la Lamborghini dal DNA più sportivo, grazie ad un motore aspirato V12 ulteriormente migliorato, soluzioni ingegneristiche orientate alla leggerezza più estrema e una miscela di contenuti tecnologici innovativi, come le sospensioni magnetoreologiche pushrod o il Lamborghini Dynamic Steering.
Ogni elemento della SV è stato sviluppato secondo il concetto del “Design to Weight”: minor peso possibile e massimo delle prestazioni, per fare di quest'auto la più veloce ed elettrizzante Lamborghini di sempre.
Una supersportiva nella sua essenza più pura. Qui le caratteristiche tecniche e la scheda dettagliata della Lamborghini Aventador Superveloce Coupé.

OVERVIEW

Con le rivoluzionarie innovazioni introdotte dall’Aventador, abbiamo inaugurato una nuova era nel settore delle supersportive. Con la Aventador SV Coupé, ne abbiamo ridefinito il concetto, completamente.
La Superveloce è nata per essere la Lamborghini dal DNA più sportivo, grazie ad un motore aspirato V12 ulteriormente migliorato, soluzioni ingegneristiche orientate alla leggerezza più estrema e una miscela di contenuti tecnologici innovativi, come le sospensioni magnetoreologiche pushrod o il Lamborghini Dynamic Steering.
Ogni elemento della SV è stato sviluppato secondo il concetto del “Design to Weight”: minor peso possibile e massimo delle prestazioni, per fare di quest'auto la più veloce ed elettrizzante Lamborghini di sempre.
Una supersportiva nella sua essenza più pura. Qui le caratteristiche tecniche e la scheda dettagliata della Lamborghini Aventador Superveloce Coupé.

EMOTION

Quali sono le prestazioni di una Aventador Superveloce Coupé?
Pensa a ciò che può offrirti un’esperienza di guida Lamborghini.
Prestazioni eccezionali, grazie alla potenza di un motore aspirato V12 e alla possibilità di poterlo gestire secondo le tue esigenze, insieme alla qualità e all’esclusività dei materiali più pregiati, lavorati con maestria dai migliori artigiani italiani.
Riesci a immaginarlo?
Ora trasferisci tutto questo in pista e pensa a come potrebbe evolversi per regalarti il vero brivido della corsa.

Ascolta il ruggito dei 750 CV che scalpitano dietro di te? Ecco, questa è la Aventador Superveloce.

EMOTION

Quali sono le prestazioni di una Aventador Superveloce Coupé?
Pensa a ciò che può offrirti un’esperienza di guida Lamborghini.
Prestazioni eccezionali, grazie alla potenza di un motore aspirato V12 e alla possibilità di poterlo gestire secondo le tue esigenze, insieme alla qualità e all’esclusività dei materiali più pregiati, lavorati con maestria dai migliori artigiani italiani.
Riesci a immaginarlo?
Ora trasferisci tutto questo in pista e pensa a come potrebbe evolversi per regalarti il vero brivido della corsa.

Ascolta il ruggito dei 750 CV che scalpitano dietro di te? Ecco, questa è la Aventador Superveloce.

DESIGN

ESTERNO

Un design visionario ed estremamente affilato, creato per ottenere i migliori risultati in termini di aerodinamica: questo è ciò che vedrai nella Aventador Coupé Superveloce.
Mai come in questo caso la forma ha seguito così accuratamente la funzione, pur mantenendo inalterata l’inconfondibile estetica Lamborghini.
L’impronta fortemente sportiva dell’Aventador SV è riconoscibile in ogni linea e arricchita dalla scelta dei materiali, tra cui spicca la leggerissima fibra di carbonio di prese d’aria, alettone posteriore e paraurti.

INTERNI

Ogni dettaglio della SV dimostra ancora una volta l'impegno di Lamborghini nel portare l’Aventador Coupé alla sua essenza più pura.
Questo vale soprattutto per gli interni, dove non troverete sistemi di insonorizzazione o navigazione, ma potrete invece toccare con mano la struttura vera e nuda della vostra auto.
La monoscocca in fibra di carbonio che dà forma all’abitacolo è infatti visibile in più punti, ed è stata ripresa nei materiali di portiere e sedili sportivi, mentre i rivestimenti in pelle e Alcantara® mantengono inalterato il lusso e la qualità tipici dello stile Lamborghini.

DINAMICA DI GUIDA

MOTORE

A fronte di un’importante diminuzione di peso, il motore V12 aspirato a corsa corta è stato reso, se possibile, ancora più sportivo, con una potenza massima sviluppata di 750 CV e un regime di rotazione massimo di ben 8.500 giri/minuto.

DINAMICA DI GUIDA

SOSPENSIONI

Ammortizzatori anteriori e posteriori magnetoreologici con sistema pushrod. In una parola, attive. Compensano rollio e movimenti di scocca non desiderati assicurando una risposta perfetta in tutte le condizioni di guida. Reagiscono bene e la Superveloce non tradisce mai. 

DINAMICA DI GUIDA

DYNAMIC STEERING

Il rivoluzionario Lamborghini Dynamic Steering adatta in maniera continua sia la forza di azionamento del volante, che il rapporto di sterzata garantendo maggior agilità alle basse e medie velocità e stabilità alle alte. Il risultato, una dinamica di guida praticamente perfetta.

MOTORE

A fronte di un’importante diminuzione di peso, il motore V12 aspirato a corsa corta è stato reso, se possibile, ancora più sportivo, con una potenza massima sviluppata di 750 CV e un regime di rotazione massimo di ben 8.500 giri/minuto.

SOSPENSIONI

Ammortizzatori anteriori e posteriori magnetoreologici con sistema pushrod. In una parola, attive. Compensano rollio e movimenti di scocca non desiderati assicurando una risposta perfetta in tutte le condizioni di guida. Reagiscono bene e la Superveloce non tradisce mai. 

DYNAMIC STEERING

Il rivoluzionario Lamborghini Dynamic Steering adatta in maniera continua sia la forza di azionamento del volante, che il rapporto di sterzata garantendo maggior agilità alle basse e medie velocità e stabilità alle alte. Il risultato, una dinamica di guida praticamente perfetta.

DINAMICA DI GUIDA

SPECIFICHE TECNICHE

  • TIPOV12, 60°, MPI (Multi Point Injection)
  • CILINDRATA6.498 cm³ (396.5 cu in)
  • ALESAGGIO PER CORSA95 mm x 76,4 mm (3.74 x 3.01 in)

MOTORE

  • TIPOV12, 60°, MPI (Multi Point Injection)
  • CILINDRATA6.498 cm³ (396.5 cu in)
  • ALESAGGIO PER CORSA95 mm x 76,4 mm (3.74 x 3.01 in)
  • RAPPORTO DI COMPRESSIONE11,8:1
  • POTENZA MASSIMA750 CV (552 kW) @ 8.400 rpm
  • COPPIA MASSIMA690 Nm (507 lb.-ft.) @ 5.500 rpm
  • RAPPORTO PESO-POTENZA2,03 kg/CV (4.48 lb/CV)
  • LUBRIFICAZIONECarter secco
  • CONTROLLO DELLE EMISSIONIEuro 6 - LEV 2

CAMBIO E TRASMISSIONE

  • TIPO TRASMISSIONETrasmissione integrale controllata elettronicamente (Haldex gen. IV) con differenziale autobloccante meccanico posteriore
  • TIPO CAMBIOCambio ISR (Independent Shifting Rods) a 7 marce

PRESTAZIONI

  • VELOCITA' MASSIMA> 350 km/h (> 217 mph)
  • ACCELERAZIONE 0-100 KM/H (0-62 MPH)2,8 s
  • ACCELERAZIONE 0-200 KM/H (0-124 MPH)8,6 s
  • ACCELERAZIONE 0-300 KM/H (0-186 MPH)24 s
  • FRENATA 100-0 KM/H (62-0 MPH)30 m (98.42 ft)

TELAIO E CARROZZERIA

  • TELAIOMonoscocca in fibra di carbonio
  • CARROZZERIACofano motore, prese aria laterali e spoiler posteriore in fibra di carbonio; altri pannelli in alluminio e materiale plastico ultraleggero
  • SPECCHI ESTERNIRegolabili, ripiegabili e riscaldabili elettricamente
  • AERODINAMICASpoiler posteriore fisso aggiustabile manualmente in 3 posizioni; sottoscocca completamente rivestito

RUOTE

  • CERCHI ANTERIORI DI SERIEDIONE neri opachi da 20'' in lega di alluminio forgiata; 9J x 20 ET32.2
  • CERCHI POSTERIORI DI SERIEDIONE neri opachi da 21'' in lega di alluminio forgiata; 13J x 21 ET66.7
  • PNEUMATICI ANTERIORI255/30 ZR20
  • PNEUMATICI POSTERIORI355/25 ZR21

SOSPENSIONI E STERZO

  • CONTROLLO DEL TELAIOElectronic Stability Control (ABS e TCS integrati)
  • TIPO SOSPENSIONISospensioni push-rod anteriori e posteriori attive magnetoreologiche con ammortizzatori e molle orizzontali
  • SCHEMA SOSPENSIONISospensioni a quadrilateri sovrapposti
  • TIPO STERZOServomeccanismo elettroidraulico assistito
  • SISTEMA STERZOLDS (Lamborghini Dynamic Steering) con rapporto di sterzata variabile

FRENI

  • TIPO FRENIFreni carboceramici con pinze fisse monoblocco in alluminio a 6 pistoncini (anteriore) e 4 pistoncini (posteriore)
  • FRENI ANTERIORIDischi carboceramici ventilati e forati con diametro 400 mm e spessore 38 mm
  • FRENI POSTERIORIDischi carboceramici ventilati e forati con diametro 380 mm e spessore 38 mm

SICUREZZA

  • AIRBAGAirbag anteriori frontali e laterali (airbag per le ginocchia in mercati specifici)
  • SICUREZZA PASSIVAZone a deformazione programmata anteriori e posteriori; barra antintrusione nelle porte
  • SICUREZZA ATTIVAElectronic Stability Control (ABS e TCS integrati)

DIMENSIONI

  • LUNGHEZZA TOTALE4.835 mm (190.35 in)
  • LARGHEZZA ESCLUSI SPECCHI2.030 mm (79.92 in)
  • LARGHEZZA INCLUSI SPECCHI2.265 mm (89.17 in)
  • ALTEZZA DA TERRA TOTALE1.136 mm (44.72 in)
  • PASSO2.700 mm (106.30 in)
  • MASSA A SECCO1.525 kg (3,362 lb)
  • DISTRIBUZIONE MASSA (ANT. - POST.)43 / 57