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Aventador S Roadster

FREE YOUR EGO

PUISSANCE (CV) / PUISSANCE (KW)
740 CV / 544 kW
VITESSE MAXIMALE
350 km/h
0-100 km/h
3,0 s
CONFIGURATION
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Lamborghini Aventador S Roadster

VUE D’ENSEMBLE

L’icône ayant recueilli l’héritage des modèles S historiques Miura, Islero, Countach et Urraco revient se surpasser : il s’agit de l’Aventador S Roadster. Le V12 de 740 CV et le design exclusif de Lamborghini, inégalable dans cette version décapotable, épousent la technologie la plus sophistiquée de la gamme avec la LDVA (Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva).
 

VUE D’ENSEMBLE

L’icône ayant recueilli l’héritage des modèles S historiques Miura, Islero, Countach et Urraco revient se surpasser : il s’agit de l’Aventador S Roadster. Le V12 de 740 CV et le design exclusif de Lamborghini, inégalable dans cette version décapotable, épousent la technologie la plus sophistiquée de la gamme avec la LDVA (Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva).
 

Lamborghini Aventador S Roadster
Lamborghini Aventador S Roadster

EXTÉRIEUR

L’Aventador S Roadster accentue l’association entre dynamisme, raffinement et agressivité à travers des lignes encore plus fuselées, avec des pots d’échappement qui transforment la partie arrière en celle d’une navette spatiale et un avant qui rappelle la force et l’élégance d’un requin prêt à dominer la route. 
Le toit amovible de la Roadster souligne l’esprit plus « lifestyle » de l’Aventador S. 
Chaque surface a été étudiée pour gagner en puissance et améliorer les performances.
 

Lamborghini Aventador S Roadster

HABITACLE

L’habitacle révèle une âme supersportive avec une technologie d’avant-garde et un design incroyablement luxueux. 
Les finitions intérieures, réalisées avec des matériaux de très grande qualité, offrent une gamme de possibilités infinie, comme celle de choisir un matériau innovant tel que le Carbon Skin®.
Le mélange explosif entre performances, design et exclusivité a permis la création d’une série de couleurs et de finitions inédites. 
 

EXTÉRIEUR

L’Aventador S Roadster accentue l’association entre dynamisme, raffinement et agressivité à travers des lignes encore plus fuselées, avec des pots d’échappement qui transforment la partie arrière en celle d’une navette spatiale et un avant qui rappelle la force et l’élégance d’un requin prêt à dominer la route. 
Le toit amovible de la Roadster souligne l’esprit plus « lifestyle » de l’Aventador S. 
Chaque surface a été étudiée pour gagner en puissance et améliorer les performances.
 

HABITACLE

L’habitacle révèle une âme supersportive avec une technologie d’avant-garde et un design incroyablement luxueux. 
Les finitions intérieures, réalisées avec des matériaux de très grande qualité, offrent une gamme de possibilités infinie, comme celle de choisir un matériau innovant tel que le Carbon Skin®.
Le mélange explosif entre performances, design et exclusivité a permis la création d’une série de couleurs et de finitions inédites. 
 

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FEEL THE ENGINE

Écoutez le moteur V12 de 740 CV : amplifiez au maximum vos sens à la recherche des sensations les plus fortes et de l’adrénaline.
 

Utilisez un casque ou des écouteurs
pour vivre une expérience sonore en 8D.

CENTRO STILE

La capote de la Roadster souligne l’esprit plus quotidien de l’Aventador S : une association incomparable de sportivité et d’élégance capable de vous faire ressentir chaque sensation à pleine puissance sur votre peau.
 

Lamborghini Aventador S Roadster

Lamborghini Aventador S Roadster

FEEL THE ENGINE

Écoutez le moteur V12 de 740 CV : amplifiez au maximum vos sens à la recherche des sensations les plus fortes et de l’adrénaline.
 

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CENTRO STILE

La capote de la Roadster souligne l’esprit plus quotidien de l’Aventador S : une association incomparable de sportivité et d’élégance capable de vous faire ressentir chaque sensation à pleine puissance sur votre peau.
 

Lamborghini Aventador S Roadster

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

  • CYLINDRÉE6.498 cm³ (396.5 cu in)
  • PUISSANCE MAXIMALE740 CV (544 kW) @ 8.400 rpm
  • VITESSE MAXIMALE350 km/h (217 mph)
  • ACCÉLÉRATION DE 0-100 km/h (MPH 0-62)3,0 s

MOTEUR

  • TypeV12, 60°, MPI (Injection multipoint)
  • Cylindrée 6.498 cm³ (396.5 cu in)
  • ALÉSAGE x COURSE95 mm x 76,4 mm (3.74 x 3.01 in)
  • RAPPORT DE COMPRESSION11,8:1
  • PUISSANCE MAXIMALE740 CV (544 kW) @ 8.400 rpm
  • COUPLE MAXIMAL690 Nm (507 lb.-ft.) @ 5.500 rpm
  • RAPPORT POIDS-PUISSANCE2,2 kg/CV (4.84 lb/CV)
  • LubrificationCarter sec
  • NORME ANTIPOLLUTIONEuro 6 - LEV 2

TRANSMISSION

  • MODE DE TRANSMISSIONTransmission intégrale à contrôle électronique (Haldex gén. IV) avec différentiel autobloquant mécanique arrière
  • BOÎTE DE VITESSESBoîte ISR (Independent Shifting Rods - arbres de commande indépendants) à 7 rapports

PERFORMANCES

  • VITESSE MAXIMALE350 km/h (217 mph)
  • ACCÉLÉRATION DE 0-100 km/h (MPH 0-62)3.0 s
  • ACCÉLÉRATION DE 0-200 KM/H (0-124 MPH)9.0 s
  • FREINAGE DE 100-0 KM/H (62-0 MPH)31 m (101.70 ft)

CHÂSSIS ET CARROSSERIE

  • CHÂSSISMonocoque en fibre de carbone
  • CARROSSERIECapot moteur, prises d'air latérales et spoiler arrière en fibre de carbone ; autres panneaux en aluminium et en matière plastique
  • RÉTROVISEURS EXTÉRIEURSRétroviseurs latéraux chauffants, réglables et rabattables électriquement
  • AÉRODYNAMISMESpoiler arrière réglable électroniquement sur 3 positions ; bas de caisse entièrement revêtu

ROUES

  • JANTES AVANT DE SÉRIEJantes 20'' DIONE argent en alliage d'aluminium forgé ; 9J x 20 ET32.2
  • JANTES ARRIÈRE DE SÉRIEJantes 21'' DIONE argent mat en alliage d'aluminium forgé ; 13J x 21 ET66.7
  • PNEUMATIQUES AVANTPIRELLI P ZERO 255/30 ZR20
  • PNEUMATIQUES ARRIÈREPIRELLI P ZERO 355/25 ZR21

SUSPENSIONS ET DIRECTION

  • CONTRÔLE DU CHÂSSISContrôle électronique de stabilité (ABS et TCS intégrés)
  • Type de suspensionsSuspensions avant et arrière actives à tirants magnéto-rhéologiques avec amortisseurs et ressorts horizontaux
  • Schéma des suspensionsSuspensions à quadrilatères superposés
  • TYPE DE DIRECTIONDirection assistée électrohydraulique
  • SYSTÈME DE DIRECTIONDirection dynamique Lamborghini (Lamborghini Dynamic Steering - LDS) à rapport de direction variable et RWS (Rear Wheel Steering)

FREINS

  • FREINSFreins carbone-céramique avec étriers fixes mono-bloc en aluminium à 6 pistons (avant) et 4 pistons (arrière)
  • FREINS AVANTDisques carbone-céramique ventilés et percés de 400 mm de diamètre et 38 mm d'épaisseur
  • FREINS ARRIÈREDisques carbone-céramique ventilés et percés de 380 mm de diamètre et 38 mm d'épaisseur

SÉCURITÉ

  • AirbagsAirbags avant frontaux et latéraux (airbags genoux pour des marchés spécifiques)
  • SÉCURITÉ PASSIVEZones à déformation programmée avant et arrière ; barres de protection latérales dans les portières
  • SÉCURITÉ ACTIVEContrôle électronique de stabilité (ABS et TCS intégrés)

DIMENSIONS

  • Longueur4.797 mm (188.86 in)
  • LARGEUR (RÉTROVISEURS EXCLUS)2.030 mm (79.92 in)
  • LARGEUR (RÉTROVISEURS INCLUS)2.265 mm (89.17 in)
  • Hauteur1.136 mm (44.72 in)
  • Empattement2.700 mm (106.30 in)
  • POIDS À SEC1.625 kg (3,583 lb)
  • RÉPARTITION DE MASSE %43/57

CONSOMMATIONS

  • MIXTE18,4 l/100km
  • ÉMISSIONS DE CO2499 g/km
  • LOI RELATIVE AUX EMISSIONSReg. EU 715/2007

DYNAMIQUE DE CONDUITE

4 ROUES DIRECTRICES

L’Aventador S Roadster associe la direction dynamique (Lamborghini Dynamic Steering) et le système de direction arrière (Lamborghini Rear-wheel Steering), pour des performances exceptionnelles.

DYNAMIQUE DE CONDUITE

4 SUSPENSIONS ACTIVES

La nouvelle Aventador S Roadster est équipée d'amortisseurs avant et arrière magnéto-rhéologiques avec système pushrod.

DYNAMIQUE DE CONDUITE

4 ROUES MOTRICES

Le système de traction intégrale de l’Aventador S Roadster a été optimisé pour œuvrer spécifiquement avec tous les nouveaux systèmes actifs, notamment la direction des roues arrière.

DYNAMIQUE DE CONDUITE

4 MODES DE CONDUITE

Quelle que soit la situation de conduite, la nouvelle Aventador S Roadster permet de prendre le contrôle total du véhicule grâce au sélecteur de mode dynamique.

DYNAMIQUE DE CONDUITE

MOTEUR

Le moteur central à 12 cylindres de 6,5 litres de cylindrée et 740 ch de puissance à 8400 tours/min. se distingue par ses caractéristiques d’extrême facilité de montée dans les régimes élevés et par un délai de réponse immédiat.

DYNAMIQUE DE CONDUITE

BOÎTE DE VITESSES

La boîte de vitesses ISR (Independent Shifting Rods) assure des changements de rapport ultra rapides et gage de grandes émotions.

4 ROUES DIRECTRICES

L’Aventador S Roadster associe la direction dynamique (Lamborghini Dynamic Steering) et le système de direction arrière (Lamborghini Rear-wheel Steering), pour des performances exceptionnelles. La « LDS » s’adapte à la vitesse et au mode de conduite sélectionné, passant d’une direction directe à une direction plus indirecte, tandis que la « LRS » gère l’essieu directionnel arrière via deux actionneurs électromécaniques. Grâce à ce système, la maniabilité et les performances en virage sont améliorées à faible vitesse, tandis que le contrôle et la stabilité du véhicule sont assurés à vitesse élevée.
 

4 SUSPENSIONS ACTIVES

La nouvelle Aventador S Roadster est équipée d'amortisseurs avant et arrière magnéto-rhéologiques avec système pushrod. Ces dispositifs modifient constamment le comportement des suspensions en fonction de l'état de la chaussée et du mode de pilotage choisi par le conducteur. En plus de compenser le roulis et les mouvements indésirables de la coque, le système a été spécialement conçu pour fonctionner avec le Rear-wheel Steering System, offrant ainsi la solution idéale dans chaque situation.

4 ROUES MOTRICES

Le système de traction intégrale de l’Aventador S Roadster a été optimisé pour œuvrer spécifiquement avec tous les nouveaux systèmes actifs, notamment la direction des roues arrière. Ce système assure d’excellentes performances dans les situations de faible adhérence. La répartition du couple entre les essieux avant et arrière varie dynamiquement en fonction du mode de conduite sélectionné par le conducteur et des conditions de conduite. L’Aventador S Roadster peut compter sur une nouvelle génération de pneumatiques Pirelli P Zero, spécialement développés pour optimiser les systèmes actifs et innovants du véhicule.
 

4 MODES DE CONDUITE

Quelle que soit la situation de conduite, la nouvelle Aventador S Roadster permet de prendre le contrôle total du véhicule grâce au sélecteur de mode dynamique. Ce dispositif effectue un réglage optimal du moteur, de la transmission, de la traction, de la direction, des suspensions et du contrôle de la stabilité en fonction du mode choisi : STRADA, SPORT et CORSA. Mais c'est l'ajout d'un quatrième mode qui rend l'Aventador S Roadster unique en son genre : le mode EGO. Cette nouvelle option, qui permet de personnaliser chaque réglage, donne vie à une expérience de conduite plus personnelle que jamais.

MOTEUR

Le moteur central à 12 cylindres de 6,5 litres de cylindrée et 740 ch de puissance à 8400 tours/min. se distingue par ses caractéristiques d’extrême facilité de montée dans les régimes élevés et par un délai de réponse immédiat. L’exceptionnelle accélération de 0 à 100 km/h en 3,0 secondes ne décrit que partiellement la puissance de l’Aventador S Roadster qui représente une véritable référence dans le monde des supercars.

BOÎTE DE VITESSES

La boîte de vitesses ISR (Independent Shifting Rods) assure des changements de rapport ultra rapides et gage de grandes émotions. L’objectif de conception était simple : réaliser une boîte de vitesses robotisée extrêmement rapide et capable de susciter des émotions uniques. En outre, la boîte de vitesses ISR offre deux avantages importants dans la construction des super sportives : un poids extrêmement réduit et des dimensions qui sont même inférieures à celles d’une boîte manuelle. 

DYNAMIQUE DE CONDUITE

4 ROUES DIRECTRICES

L’Aventador S Roadster associe la direction dynamique (Lamborghini Dynamic Steering) et le système de direction arrière (Lamborghini Rear-wheel Steering), pour des performances exceptionnelles. La « LDS » s’adapte à la vitesse et au mode de conduite sélectionné, passant d’une direction directe à une direction plus indirecte, tandis que la « LRS » gère l’essieu directionnel arrière via deux actionneurs électromécaniques. Grâce à ce système, la maniabilité et les performances en virage sont améliorées à faible vitesse, tandis que le contrôle et la stabilité du véhicule sont assurés à vitesse élevée.
 

4 SUSPENSIONS ACTIVES

La nouvelle Aventador S Roadster est équipée d'amortisseurs avant et arrière magnéto-rhéologiques avec système pushrod. Ces dispositifs modifient constamment le comportement des suspensions en fonction de l'état de la chaussée et du mode de pilotage choisi par le conducteur. En plus de compenser le roulis et les mouvements indésirables de la coque, le système a été spécialement conçu pour fonctionner avec le Rear-wheel Steering System, offrant ainsi la solution idéale dans chaque situation.

4 ROUES MOTRICES

Le système de traction intégrale de l’Aventador S Roadster a été optimisé pour œuvrer spécifiquement avec tous les nouveaux systèmes actifs, notamment la direction des roues arrière. Ce système assure d’excellentes performances dans les situations de faible adhérence. La répartition du couple entre les essieux avant et arrière varie dynamiquement en fonction du mode de conduite sélectionné par le conducteur et des conditions de conduite. L’Aventador S Roadster peut compter sur une nouvelle génération de pneumatiques Pirelli P Zero, spécialement développés pour optimiser les systèmes actifs et innovants du véhicule.
 

4 MODES DE CONDUITE

Quelle que soit la situation de conduite, la nouvelle Aventador S Roadster permet de prendre le contrôle total du véhicule grâce au sélecteur de mode dynamique. Ce dispositif effectue un réglage optimal du moteur, de la transmission, de la traction, de la direction, des suspensions et du contrôle de la stabilité en fonction du mode choisi : STRADA, SPORT et CORSA. Mais c'est l'ajout d'un quatrième mode qui rend l'Aventador S Roadster unique en son genre : le mode EGO. Cette nouvelle option, qui permet de personnaliser chaque réglage, donne vie à une expérience de conduite plus personnelle que jamais.

MOTEUR

Le moteur central à 12 cylindres de 6,5 litres de cylindrée et 740 ch de puissance à 8400 tours/min. se distingue par ses caractéristiques d’extrême facilité de montée dans les régimes élevés et par un délai de réponse immédiat. L’exceptionnelle accélération de 0 à 100 km/h en 3,0 secondes ne décrit que partiellement la puissance de l’Aventador S Roadster qui représente une véritable référence dans le monde des supercars.

BOÎTE DE VITESSES

La boîte de vitesses ISR (Independent Shifting Rods) assure des changements de rapport ultra rapides et gage de grandes émotions. L’objectif de conception était simple : réaliser une boîte de vitesses robotisée extrêmement rapide et capable de susciter des émotions uniques. En outre, la boîte de vitesses ISR offre deux avantages importants dans la construction des super sportives : un poids extrêmement réduit et des dimensions qui sont même inférieures à celles d’une boîte manuelle. 

Consommations de carburant et émissions de tous les véhicules présents sur cette page - Consommation de carburant en cycle mixte: 11 - 11 mpg