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Huracán Rwd

ENJOYABLE TECHNOLOGY

APERÇU

Huracán RWD: le plaisir authentique surgit quand vous réalisez que vous n’êtes pas simplement au volant mais que vous vous transformez en un véritable pilote, quand vous devenez capable de contrôler le véhicule pour vivre les émotions les plus fortes que la route est en mesure de vous offrir, quand conduire devient une expérience naturelle gage de bien-être et d’excitation intenses. Pour vous offrir tout cela, nous avons décidé de revenir aux origines, à l’héritage légué par certains des modèles à traction arrière les plus excitants de tous les temps. C’est ainsi que grâce à un parfait équilibre entre agilité, capacité de braquage et maniabilité, nous avons transformé notre voiture la plus technologique en un exemple, le plus pur, de « plaisir au volant ».

Voici la Lamborghini Huracán Rear Wheel Drive : la quintessence de l’émotion. Ici toutes les informations sur les performances, les caractéristiques et la fiche technique. 

APERÇU

Huracán RWD: le plaisir authentique surgit quand vous réalisez que vous n’êtes pas simplement au volant mais que vous vous transformez en un véritable pilote, quand vous devenez capable de contrôler le véhicule pour vivre les émotions les plus fortes que la route est en mesure de vous offrir, quand conduire devient une expérience naturelle gage de bien-être et d’excitation intenses. Pour vous offrir tout cela, nous avons décidé de revenir aux origines, à l’héritage légué par certains des modèles à traction arrière les plus excitants de tous les temps. C’est ainsi que grâce à un parfait équilibre entre agilité, capacité de braquage et maniabilité, nous avons transformé notre voiture la plus technologique en un exemple, le plus pur, de « plaisir au volant ».

Voici la Lamborghini Huracán Rear Wheel Drive : la quintessence de l’émotion. Ici toutes les informations sur les performances, les caractéristiques et la fiche technique. 

ÉMOTION

Le système ANIMA (Adaptive Network Intelligence Management) est la technologie Lamborghini qui permet d’adapter le comportement de la Huracán RWD à vos exigences de conduite.

En revanche, si vous êtes en quête d’émotions et de plaisir au volant, vous pourrez expérimenter le comportement de léger survirage propre à la modalité SPORT, particulièrement améliorée sur ce modèle Huracán. En revanche, pour une conduite axée sur le style racing, vous obtiendrez les performances maximales avec la modalité CORSA. Avec la modalité STRADA, vous pourrez apprécier une conduite confortable et la traction maximale, l’idéal au quotidien et en voyage.

ÉMOTION

Le système ANIMA (Adaptive Network Intelligence Management) est la technologie Lamborghini qui permet d’adapter le comportement de la Huracán RWD à vos exigences de conduite.

En revanche, si vous êtes en quête d’émotions et de plaisir au volant, vous pourrez expérimenter le comportement de léger survirage propre à la modalité SPORT, particulièrement améliorée sur ce modèle Huracán. En revanche, pour une conduite axée sur le style racing, vous obtiendrez les performances maximales avec la modalité CORSA. Avec la modalité STRADA, vous pourrez apprécier une conduite confortable et la traction maximale, l’idéal au quotidien et en voyage.

DESIGN

EXTÉRIEUR

Attention maximale au design et aux extérieurs de la Lamborghini Huracán Rear Wheel Drive. Quand une voiture naît pour offrir une expérience de pure plaisir au volant, chaque ligne et chaque détail doivent être conçus pour fendre l’air et couper le souffle.

Ce modèle est doté de nouveaux pare-chocs avant et arrière, de nouveaux pots d’échappement, de nouvelles grilles arrière et de nouvelles jantes Kari de 19" qui rendent sa ligne plus agressive que jamais.

INTÉRIEURS

Les intérieurs de la Huracán RWD offrent d’infinies possibilités de couleurs et de finitions, outre un système d’infotainment à l’avant-garde : tout le confort dont vous avez besoin pour dominer la route, virage après virage.

À présent, vous êtes en droit d’affirmer que la forme n’a jamais secondé la fonction de la sorte : excellemment.

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

DIRECTION

Confort mais aussi sécurité sur la route. Plus sensible aux basses vitesses et moins directe aux hautes vitesses : la direction assistée électromécanique Electronic Power Steering (EPS) est conçue pour s’adapter à toute situation de conduite. En outre, grâce à sa haute efficacité, elle ne requiert pas l’entretien d’une direction assistée hydraulique traditionnelle. Disponible en option, l’innovant système Lamborghini Dynamic Steering (LDS), permet de modifier de manière dynamique le rapport de direction afin de toujours avoir une réponse optimale à la direction, dans toutes les conditions de conduite.

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

CHÂSSIS

Fibre de carbone et aluminium : tels sont les matériaux qui, ainsi associés, rendent le châssis de la Huracán si léger et performant, au point d’en augmenter sensiblement la rigidité torsionnelle et d’obtenir ainsi des performances exceptionnelles. 

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

SUSPENSIONS

L'architecture des suspensions de la Huracán forme des quadrilatères superposés et est en mesure de garantir le parfait équilibre entre fonctionnalité du véhicule et performances sportives. En outre, aux suspensions standard s’ajoute un système d’amortisseurs magnéto-rhéologiques (option) qui sont en mesure d’adapter les caractéristiques d’amortissement presque instantanément sur la base de trois facteurs: le style de conduite, les conditions de la chaussée et la modalité dynamique sélectionnée. Sur la Huracán RWD Spyder, les suspensions ont fait l’objet d’une mise au point spécifique pour une implication supérieure et un plus grand plaisir de conduite.

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

TRANSMISSION

Imaginez que vous pouvez disposer de deux boîtes de vitesses dans le même véhicule : lorsque la première vitesse est enclenchée, la seconde est déjà sélectionnée pour faire en sorte que le changement de rapport ait lieu instantanément lors de l’ouverture d’un embrayage et la fermeture de l’autre. C’est ce que la Huracán peut vous offrir, grâce à la boîte de vitesses à 7 rapports Lamborghini Doppia Frizione (LDF).

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

MOTEUR

Léger, compact et gage d’un son unique grâce à son architecture à longue course, le moteur atmosphérique V10 à 90° de la Huracán a été conçu pour surprendre. En outre, il est doté d’une technologie d'injection qui, pour la première fois sur un moteur V10, associe l'injection multi-point au système IDS (Injection Directe Stratifiée) : en fonction des conditions de conduite, les deux systèmes sont utilisés simultanément ou alternativement, garantissant de la sorte les avantages des deux systèmes en termes de plus grande efficacité et de performances. Les technologies Stop-Start et Cylinder on demand (disponibles sur les marchés spécifiques) augmentent encore plus l’efficacité de ce moteur V10.

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

TRACTION

Pour ce qui est de la traction arrière de la Huracán RWD Spyder, le contrôle électronique de la stabilité et les systèmes de contrôle de la traction ont été développés spécialement pour sentir encore plus directement la réponse de la route et vivre une expérience de pur plaisir de conduite, amplifié par le différentiel autobloquant mécanique arrière.

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

INFOTAINMENT

En plus de vous fournir toutes les informations concernant la voiture, le système Lamborghini Infotainment System II (LIS II) vous permet de gérer l’audio (y compris en utilisant l’interface audio universelle de série) et le système de navigation en option, grâce auquel vous avez accès à des cartes de haute qualité avec affichages 3D. Grâce aux commandes ergonomiques du système LIS II, la Huracán offre un système multimédia complètement intégré qui vous permet de gérer toutes les fonctions sans quitter la route des yeux. Toutes ces fonctions en effet visualisables sur le tableau de bord TFT de 12,3” à très haute résolution situé devant le conducteur.

DIRECTION

Confort mais aussi sécurité sur la route. Plus sensible aux basses vitesses et moins directe aux hautes vitesses : la direction assistée électromécanique Electronic Power Steering (EPS) est conçue pour s’adapter à toute situation de conduite. En outre, grâce à sa haute efficacité, elle ne requiert pas l’entretien d’une direction assistée hydraulique traditionnelle. Disponible en option, l’innovant système Lamborghini Dynamic Steering (LDS), permet de modifier de manière dynamique le rapport de direction afin de toujours avoir une réponse optimale à la direction, dans toutes les conditions de conduite.

CHÂSSIS

Fibre de carbone et aluminium : tels sont les matériaux qui, ainsi associés, rendent le châssis de la Huracán si léger et performant, au point d’en augmenter sensiblement la rigidité torsionnelle et d’obtenir ainsi des performances exceptionnelles. 

SUSPENSIONS

L'architecture des suspensions de la Huracán forme des quadrilatères superposés et est en mesure de garantir le parfait équilibre entre fonctionnalité du véhicule et performances sportives. En outre, aux suspensions standard s’ajoute un système d’amortisseurs magnéto-rhéologiques (option) qui sont en mesure d’adapter les caractéristiques d’amortissement presque instantanément sur la base de trois facteurs: le style de conduite, les conditions de la chaussée et la modalité dynamique sélectionnée. Sur la Huracán RWD Spyder, les suspensions ont fait l’objet d’une mise au point spécifique pour une implication supérieure et un plus grand plaisir de conduite.

TRANSMISSION

Imaginez que vous pouvez disposer de deux boîtes de vitesses dans le même véhicule : lorsque la première vitesse est enclenchée, la seconde est déjà sélectionnée pour faire en sorte que le changement de rapport ait lieu instantanément lors de l’ouverture d’un embrayage et la fermeture de l’autre. C’est ce que la Huracán peut vous offrir, grâce à la boîte de vitesses à 7 rapports Lamborghini Doppia Frizione (LDF).

MOTEUR

Léger, compact et gage d’un son unique grâce à son architecture à longue course, le moteur atmosphérique V10 à 90° de la Huracán a été conçu pour surprendre. En outre, il est doté d’une technologie d'injection qui, pour la première fois sur un moteur V10, associe l'injection multi-point au système IDS (Injection Directe Stratifiée) : en fonction des conditions de conduite, les deux systèmes sont utilisés simultanément ou alternativement, garantissant de la sorte les avantages des deux systèmes en termes de plus grande efficacité et de performances. Les technologies Stop-Start et Cylinder on demand (disponibles sur les marchés spécifiques) augmentent encore plus l’efficacité de ce moteur V10.

TRACTION

Pour ce qui est de la traction arrière de la Huracán RWD Spyder, le contrôle électronique de la stabilité et les systèmes de contrôle de la traction ont été développés spécialement pour sentir encore plus directement la réponse de la route et vivre une expérience de pur plaisir de conduite, amplifié par le différentiel autobloquant mécanique arrière.

INFOTAINMENT

En plus de vous fournir toutes les informations concernant la voiture, le système Lamborghini Infotainment System II (LIS II) vous permet de gérer l’audio (y compris en utilisant l’interface audio universelle de série) et le système de navigation en option, grâce auquel vous avez accès à des cartes de haute qualité avec affichages 3D. Grâce aux commandes ergonomiques du système LIS II, la Huracán offre un système multimédia complètement intégré qui vous permet de gérer toutes les fonctions sans quitter la route des yeux. Toutes ces fonctions en effet visualisables sur le tableau de bord TFT de 12,3” à très haute résolution situé devant le conducteur.

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

  • TYPEV10, 90°, MPI (Injection multipoint)+IDS (Injection Directe Stratifiée)
  • CYLINDRÉE5.204 cm3 (317.57 pouces³)
  • ALÉSAGE / COURSE84,5 x 92,8 mm (3.33 x 3.65 pouces)

MOTEUR

  • TYPEV10, 90°, MPI (Injection multipoint)+IDS (Injection Directe Stratifiée)
  • CYLINDRÉE5.204 cm3 (317.57 pouces³)
  • ALÉSAGE / COURSE84,5 x 92,8 mm (3.33 x 3.65 pouces)
  • RAPPORT DE COMPRESSION12,7:1
  • PUISSANCE MAXIMALE580 ch (426 kW) à 8 000 tr/min
  • COUPLE MAXIMAL540 Nm (398 pieds-livres) à 6 500 tr/min
  • RAPPORT POIDS-PUISSANCE2,39 kg/ch (5,28 livres/ch)
  • LUBRIFICATIONCarter sec
  • NORME ANTI-POLLUTIONEuro 6 - LEV 2

BOÎTE DE VITESSES ET MODE DE TRANSMISSION

  • MODE DE TRANSMISSIONTraction arrière avec différentiel autobloquant mécanique arrière
  • BOÎTE DE VITESSESBoîte à double embrayage (Lamborghini Doppia Frizione - LDF) à 7 rapports

PERFORMANCES

  • VITESSE MAXIMALE320 km/h (198 mph)
  • ACCÉLÉRATION DE 0 À 100 KM/H (0 À 62 MPH)3,4 s
  • ACCÉLÉRATION DE 0 À 200 KM/H (0 À 124 MPH)10,1 s
  • FREINAGE DE 100 À 0 KM/H (62 À 0 MPH)31,9 m (104,66 pieds)

CHÂSSIS ET CARROSSERIE

  • CHÂSSISHybride en carbone et aluminium
  • CARROSSERIEPanneaux en aluminium et en matière plastique
  • RÉTROVISEURS EXTÉRIEURSRéglables, rabattables et chauffants électriquement
  • AÉRODYNAMISMESpoiler arrière fixe, intégré au corps du véhicule ; bas de caisse entièrement revêtu

ROUES

  • JANTES AVANT DE SÉRIEJantes 19" KARI argent en alliage d'aluminium ; 8.5J x 19 ET42
  • JANTES ARRIÈRE DE SÉRIEJantes 19" KARI argent en alliage d'aluminium ; 11J x 19 ET40
  • PNEUMATIQUES AVANT245/35 R19
  • PNEUMATIQUES ARRIÈRE305/35 R19

SUSPENSIONS ET DIRECTION

  • CONTRÔLE DU CHÂSSISContrôle électronique de stabilité (ABS et TCS intégrés)
  • TYPE DE SUSPENSIONSSuspensions passives
  • SCHÉMA DES SUSPENSIONSSuspensions à quadrilatères superposés
  • TYPE DE DIRECTIONDirection assistée électromécanique
  • SYSTÈME DE DIRECTIONServotronic
  • OPTIONS POSSIBLESOptions disponibles : - amortisseurs magnéto-rhéologiques à commande électronique - direction dynamique Lamborghini (Lamborghini Dynamic Steering - LDS) à rapport de direction variable

FREINS

  • TYPE DE FREINSFreins en acier avec étriers fixes mono-bloc en aluminium à 8 pistons (avant) et 4 pistons (arrière)
  • FREINS AVANTDisques en acier, rainurés, ventilés et percés de 365 mm de diamètre et 34 mm d'épaisseur
  • FREINS ARRIÈREDisques en acier, rainurés, ventilés et percés de 356 mm de diamètre et 32 mm d'épaisseur

SÉCURITÉ

  • AirbagAirbags avant frontaux et latéraux (airbags genoux pour des marchés spécifiques)
  • SÉCURITÉ PASSIVEZones à déformation programmée avant et arrière ; barres de protection latérales dans les portières
  • SÉCURITÉ ACTIVEContrôle électronique de stabilité (ABS et TCS intégrés)

DIMENSIONS

  • LONGUEUR TOTALE4 459 mm (175,55 pouces)
  • LARGEUR RÉTROVISEURS EXCLUS1 924 mm (75,75 pouces)
  • LARGEUR RÉTROVISEURS INCLUS2 236 mm (88,03 pouces)
  • GARDE AU SOL TOTALE1 165 mm (45,87 pouces)
  • EMPATTEMENT2 620 mm (103,15 pouces)
  • POIDS À SEC1 389 kg (3 062 livres)
  • RÉPARTITION DE MASSE (AV. - ARR.)40 / 60