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Aventador S Roadster

Die Ikone der Open-Top-Fahrzeuge

LEISTUNG (CV) / LEISTUNG (KW)
740 CV / 544 kW
SPITZENGESCHWINDIGKEIT
350 km/h
0-100 km/h
3,0 s
3D
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Erstellen Sie hier Ihren Aventador S Roadster

ÜBERSICHT

Der legendäre Nachfolger der historischen S-Modelle des Miura, Islero, Countach und Urraco übertrifft sich mit dem Aventador S Roadster selbst. Das exklusive Lamborghini-Design und ein neuer V12-Motor mit ganzen 740 CV gesellen sich zur höchstentwickelten Technik der Produktpalette und der LDVA (Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva).
 

ÜBERSICHT

Der legendäre Nachfolger der historischen S-Modelle des Miura, Islero, Countach und Urraco übertrifft sich mit dem Aventador S Roadster selbst. Das exklusive Lamborghini-Design und ein neuer V12-Motor mit ganzen 740 CV gesellen sich zur höchstentwickelten Technik der Produktpalette und der LDVA (Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva).
 

EXTERIEUR

Der Aventador S Roadster treibt den Mix aus Dynamik, Raffinesse und Aggressivität der Aventador-Modelle auf die Spitze: noch schärfere Linien mit Abgasrohren, die dem Heck das Aussehen eines Space Shuttle verleihen, und einer Frontpartie, die an die Kraft und Eleganz eines Hais erinnert, der nur darauf wartet, die Straße zu bezwingen. 
Das abnehmbare Dach des Roadsters unterstreicht die stylische Seele des Aventador S. 
Jede Oberfläche wurde für die Steigerung der Leistung und Verbesserung der Performance konzipiert.
 

INNENAUSSTATTUNG

Das Interieur zeigt die supersportliche Seele mit fortschrittlicher Technik und einem unglaublich luxuriösen Design. 
So besteht die Innenausstattung aus hochwertigsten Materialien mit einer schier unendlichen Anzahl von Optionen wie etwa dem innovativen Carbon Skin® Material.
Der explosive Mix aus Performance, Design und Exklusivität hat zur Entstehung einer Reihe von neuen und speziell entwickelten Farben und Finishs beigetragen. 
 

EXTERIEUR

Der Aventador S Roadster treibt den Mix aus Dynamik, Raffinesse und Aggressivität der Aventador-Modelle auf die Spitze: noch schärfere Linien mit Abgasrohren, die dem Heck das Aussehen eines Space Shuttle verleihen, und einer Frontpartie, die an die Kraft und Eleganz eines Hais erinnert, der nur darauf wartet, die Straße zu bezwingen. 
Das abnehmbare Dach des Roadsters unterstreicht die stylische Seele des Aventador S. 
Jede Oberfläche wurde für die Steigerung der Leistung und Verbesserung der Performance konzipiert.
 

INNENAUSSTATTUNG

Das Interieur zeigt die supersportliche Seele mit fortschrittlicher Technik und einem unglaublich luxuriösen Design. 
So besteht die Innenausstattung aus hochwertigsten Materialien mit einer schier unendlichen Anzahl von Optionen wie etwa dem innovativen Carbon Skin® Material.
Der explosive Mix aus Performance, Design und Exklusivität hat zur Entstehung einer Reihe von neuen und speziell entwickelten Farben und Finishs beigetragen. 
 

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FEEL THE ENGINE

Hören Sie den V12 mit 740 CV, um Ihre Sinne auf der Suche nach stärkeren und spannenden Erlebnissen zu erweitern.
 

LAMBORGHINI CENTRO STILE

Das abnehmbare Dach des Roadsters betont den ausgeprägteren Lifestyle-Charakter von Aventador S: Eine unschlagbare Mischung aus Sportlichkeit und Eleganz für ein Hochleistungsfeeling, das direkt unter die Haut geht.
 

Lamborghini
Centro Stile Design

FEEL THE ENGINE

Hören Sie den V12 mit 740 CV, um Ihre Sinne auf der Suche nach stärkeren und spannenden Erlebnissen zu erweitern.
 

LAMBORGHINI CENTRO STILE

Das abnehmbare Dach des Roadsters betont den ausgeprägteren Lifestyle-Charakter von Aventador S: Eine unschlagbare Mischung aus Sportlichkeit und Eleganz für ein Hochleistungsfeeling, das direkt unter die Haut geht.
 

TECHNISCHE DATEN

  • Hubraum6.498 cm³ (396.5 cu in)
  • Maximale Leistung740 CV (544 kW) @ 8.400 rpm
  • Höchstgeschwindigkeit350 km/h (217 mph)
  • Beschleunigung 0–100 km/h (0–62 mph)3,0 s
Alle technischen
Daten anzeigen

MOTOR

  • TypV12, 60°, MPI (Multi Point Injection)
  • Hubraum 6.498 cm³ (396.5 cu in)
  • Bohrung x Hub95 mm x 76,4 mm (3.74 x 3.01 in)
  • Verdichtungsverhältnis 11,8:1
  • Maximale Leistung740 CV (544 kW) @ 8.400 rpm
  • Maximales Drehmoment690 Nm (507 lb.-ft.) @ 5.500 rpm
  • LEISTUNGSGEWICHT2,2 kg/CV (4.84 lb/CV)
  • SchmierungTrockensumpfschmierung
  • EmissionsklasseEuro 6 - LEV 2

SCHALTUNG UND GETRIEBE

  • GETRIEBEARTElektronisch gesteuerter Allradantrieb (Haldex Gen. IV) mit mechanischem Sperrdifferential hinten
  • GETRIEBETYP7-Gang-ISR-Getriebe (Independent Shifting Rods)

FAHRLEISTUNGEN

  • SPITZENGESCHWINDIGKEIT350 km/h (217 mph)
  • BESCHLEUNIGUNG 0-100 KM/H (0-62 MPH)3.0 s
  • BESCHLEUNIGUNG 0-200 KM/H (0-124 MPH)9.0 s
  • BREMSWEG 100-0 KM/H (62-0 MPH)31 m (101.70 ft)

CHASSIS UND KAROSSERIE

  • CHASSISMonocoque aus Carbonfaser
  • KAROSSERIEMotorhaube, seitliche Lufteinlässe und Heckspoiler aus Carbonfaser; andere Verkleidungen aus Aluminium und Kunststoff
  • AUSSENSPIEGELElektrisch einstellbar, anklappbar und beheizbar
  • AERODYNAMIKElektronisch bewegbarer aktiver Heckspoiler mit 3 Positionen; Unterboden komplett verkleidet

RÄDER

  • Felgen vorneDIONE silber 20'' Schmiedefelgen aus Aluminiumlegierung; 9J x 20 ET32.2
  • Felgen hintenDIONE silber matt 21'' Schmiedefelgen aus Aluminiumlegierung; 13J x 21 ET66.7
  • Vorderreifen255/30 ZR20
  • Hinterreifen355/25 ZR21

RADAUFHÄNGUNGEN UND LENKUNG

  • STEUERUNGENElectronic Stability Control (ABS und TCS integriert)
  • AufhängungstypAktive magnetorheologische Stoßdämpfer mit Pushrod-System vorne und hinten mit horizontalen Stoßdämpfern und Federn
  • AufhängungsgeometrieDoppelquerlenker-Radaufhängungen
  • LENKUNGSTYPElektrohydraulische Servolenkung
  • LENKSYSTEMLDS (Lamborghini Dynamic Steering) mit variablem Lenkverhältnis und RWS (Rear Wheel Steering)

BREMSEN

  • BREMSENCarbon-Keramik-Monoblockbremsen mit festen Bremssätteln aus Aluminium mit 6 Bremskolben (vorne) und 4 Bremskolben (hinten)
  • VORDERRADBREMSENInnenbelüftete, gelochte Carbon-Keramik-Bremsscheiben mit 400 mm Durchmesser und 38 mm Dicke
  • HINTERRADBREMSENInnenbelüftete, gelochte Carbon-Keramik-Bremsscheiben mit 380 mm Durchmesser und 38 mm Dicke

SICHERHEITSEINRICHTUNGEN

  • AirbagsFront- und Seitenairbags vorne (Knieairbag für spezifische Märkte)
  • Passive SicherheitKnautschzonen vorne und hinten; Einbruchschutzstange in den Türen
  • Aktive SicherheitElectronic Stability Control (ABS und TCS integriert)

ABMESSUNGEN

  • Länge4.797 mm (188.86 in)
  • Fahrzeugbreite (Spiegel ausgenommen)2.030 mm (79.92 in)
  • Fahrzeugbreite (einschließlich Spiegel)2.265 mm (89.17 in)
  • Höhe1.136 mm (44.72 in)
  • Radstand2.700 mm (106.30 in)
  • Leergewicht 1.625 kg (3,583 lb)
  • Achslastverteilung%43/57

VERBRAUCH

  • Verbrauch kombiniert20,1 l/100km
  • CO2-Emissionen464 g/km
  • EMISSIONSGESETZReg. EU 715/2007

FAHRDYNAMIK

VIERRADLENKUNG

Der Aventador S Roadster bietet eine einzigartige Kombination zwischen dem aktiven Lenksystem (Lamborghini Dynamic Steering) und der Hinterradlenkung (Lamborghini Rear-wheel Steering), und bietet so eine dynamische Performance auf höchstem Niveau.

FAHRDYNAMIK

4-FACH AKTIVE AUFHÄNGUNG

Der neue Aventador S Roadster hat an Vorder- und Hinterrädern magnetorheologische Stoßdämpfer mit Pushrod-System, die je nach Straßenzustand und dem vom Fahrer eingestellten Fahrmodus das Verhalten der Aufhängungen kontinuierlich verändern.

FAHRDYNAMIK

4-RAD ANTRIEB

Der Allradantrieb des Aventador S Roadster wurde speziell für alle neuen aktiven Systeme, insbesondere für das Rear-wheel Steering, optimiert.

FAHRDYNAMIK

4 FAHRMODI

In welcher Fahrsituation Sie sich auch immer befinden, der Drive-Select Modus erlaubt Ihnen stets die volle Kontrolle über Ihren Aventador S Roadster.

FAHRDYNAMIK

MOTOR

Der 12-Zylinder-Mittelmotor mit einem Hubraum von 6,5 Litern und einer Leistung von 740 PS bei 8.400 U/Min sticht nicht nur durch die maximale Leichtigkeit hervor, mit der er bei hohen Drehzahlen beschleunigt, sondern auch durch seine unmittelbare Reaktionsfähigkeit.

FAHRDYNAMIK

GETRIEBE

Das ISR-Getriebe (Independent Shifting Rods) erlaubt schnellste und höchst aufregende Gangwechsel.

VIERRADLENKUNG

Der Aventador S Roadster bietet eine einzigartige Kombination zwischen dem aktiven Lenksystem (Lamborghini Dynamic Steering) und der Hinterradlenkung (Lamborghini Rear-wheel Steering), und bietet so eine dynamische Performance auf höchstem Niveau. Das LDS-System passt sich der vom Fahrer gewählten Geschwindigkeit und Fahrweise an, von direktem auf indirekteres Lenkverhalten, während das LRS-System die hintere Lenkachse mit Hilfe zweier elektromechanischer Stellantriebe steuert. Dank dieses Systems wird bei niedriger Geschwindigkeit die Wendigkeit und Leistung in den Kurven erhöht; bei hoher Geschwindigkeit wird die volle Kontrolle des Autos bei großer Stabilität garantiert.
 

4-FACH AKTIVE AUFHÄNGUNG

Der neue Aventador S Roadster hat an Vorder- und Hinterrädern magnetorheologische Stoßdämpfer mit Pushrod-System, die je nach Straßenzustand und dem vom Fahrer eingestellten Fahrmodus das Verhalten der Aufhängungen kontinuierlich verändern. Neben dem Ausgleich von Schlingern und unerwünschten Bewegungen  wurde das System speziell dazu entwickelt, mit dem Rear-wheel Steering-System zusammenzuwirken und damit unter allen Bedingungen für eine perfekt Reaktion zu sorgen.

4-RAD ANTRIEB

Der Allradantrieb des Aventador S Roadster wurde speziell für alle neuen aktiven Systeme, insbesondere für das Rear-wheel Steering, optimiert. Dieses System garantiert eine optimale Performance auch bei Situationen mit schlechter Bodenhaftung. Die Drehmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse variiert dynamisch, abhängig vom gewählten Fahrmodus und den Fahrbedingungen. Der S Roadster kann auf eine neue Generation der Pirelli P Zero Reifen setzen, die speziell für die innovativen aktiven Fahrzeugsysteme ausgelegt wurden und diese noch mehr hervorheben.

4 FAHRMODI

In welcher Fahrsituation Sie sich auch immer befinden, der Drive-Select Modus erlaubt Ihnen stets die volle Kontrolle über Ihren Aventador S Roadster. Dieser stimmt Motor, Schaltung, Antrieb, Lenkung, Aufhängungen und Stabilitätskontrolle jeweils optimal auf den eingestellten Fahrmodus STRADA, SPORT und CORSA ab. Ein vierter Fahrmodus macht den Aventador S Roadster in seiner Klasse nun wirklich einzigartig: der EGO Modus. Mit dieser neuen Option wird jede einzelne Einstellung personalisierbar und das Fahrerlebnis so individuell wie nie zuvor.

MOTOR

Der 12-Zylinder-Mittelmotor mit einem Hubraum von 6,5 Litern und einer Leistung von 740 PS bei 8.400 U/Min sticht nicht nur durch die maximale Leichtigkeit hervor, mit der er bei hohen Drehzahlen beschleunigt, sondern auch durch seine unmittelbare Reaktionsfähigkeit. Die unglaubliche Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 3,0 Sekunden ist nur eine Facette der Power des Aventador S Roadster, der neue Maßstäbe in der Welt der Supersportwagen setzt.

GETRIEBE

Das ISR-Getriebe (Independent Shifting Rods) erlaubt schnellste und höchst aufregende Gangwechsel. Das Projektziel war einfach: ein extrem schnelles robotisiertes Getriebe herzustellen, das einzigartige Emotionen liefert. Darüber hinaus bietet das ISR-Getriebe zwei wichtige Vorteile für die Konstruktion von Supersportwagen: ein äußerst geringes Gewicht und Abmessungen, die noch geringer sind, als ein manuelles Getriebe.

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VIERRADLENKUNG

VIERRADLENKUNG

Der Aventador S Roadster bietet eine einzigartige Kombination zwischen dem aktiven Lenksystem (Lamborghini Dynamic Steering) und der Hinterradlenkung (Lamborghini Rear-wheel Steering), und bietet so eine dynamische Performance auf höchstem Niveau. Das LDS-System passt sich der vom Fahrer gewählten Geschwindigkeit und Fahrweise an, von direktem auf indirekteres Lenkverhalten, während das LRS-System die hintere Lenkachse mit Hilfe zweier elektromechanischer Stellantriebe steuert. Dank dieses Systems wird bei niedriger Geschwindigkeit die Wendigkeit und Leistung in den Kurven erhöht; bei hoher Geschwindigkeit wird die volle Kontrolle des Autos bei großer Stabilität garantiert.
 

4-FACH AKTIVE AUFHÄNGUNG

4-FACH AKTIVE AUFHÄNGUNG

Der neue Aventador S Roadster hat an Vorder- und Hinterrädern magnetorheologische Stoßdämpfer mit Pushrod-System, die je nach Straßenzustand und dem vom Fahrer eingestellten Fahrmodus das Verhalten der Aufhängungen kontinuierlich verändern. Neben dem Ausgleich von Schlingern und unerwünschten Bewegungen  wurde das System speziell dazu entwickelt, mit dem Rear-wheel Steering-System zusammenzuwirken und damit unter allen Bedingungen für eine perfekt Reaktion zu sorgen.

4-RAD ANTRIEB

4-RAD ANTRIEB

Der Allradantrieb des Aventador S Roadster wurde speziell für alle neuen aktiven Systeme, insbesondere für das Rear-wheel Steering, optimiert. Dieses System garantiert eine optimale Performance auch bei Situationen mit schlechter Bodenhaftung. Die Drehmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse variiert dynamisch, abhängig vom gewählten Fahrmodus und den Fahrbedingungen. Der S Roadster kann auf eine neue Generation der Pirelli P Zero Reifen setzen, die speziell für die innovativen aktiven Fahrzeugsysteme ausgelegt wurden und diese noch mehr hervorheben.

4 FAHRMODI

4 FAHRMODI

In welcher Fahrsituation Sie sich auch immer befinden, der Drive-Select Modus erlaubt Ihnen stets die volle Kontrolle über Ihren Aventador S Roadster. Dieser stimmt Motor, Schaltung, Antrieb, Lenkung, Aufhängungen und Stabilitätskontrolle jeweils optimal auf den eingestellten Fahrmodus STRADA, SPORT und CORSA ab. Ein vierter Fahrmodus macht den Aventador S Roadster in seiner Klasse nun wirklich einzigartig: der EGO Modus. Mit dieser neuen Option wird jede einzelne Einstellung personalisierbar und das Fahrerlebnis so individuell wie nie zuvor.

MOTOR

MOTOR

Der 12-Zylinder-Mittelmotor mit einem Hubraum von 6,5 Litern und einer Leistung von 740 PS bei 8.400 U/Min sticht nicht nur durch die maximale Leichtigkeit hervor, mit der er bei hohen Drehzahlen beschleunigt, sondern auch durch seine unmittelbare Reaktionsfähigkeit. Die unglaubliche Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 3,0 Sekunden ist nur eine Facette der Power des Aventador S Roadster, der neue Maßstäbe in der Welt der Supersportwagen setzt.

GETRIEBE

GETRIEBE

Das ISR-Getriebe (Independent Shifting Rods) erlaubt schnellste und höchst aufregende Gangwechsel. Das Projektziel war einfach: ein extrem schnelles robotisiertes Getriebe herzustellen, das einzigartige Emotionen liefert. Darüber hinaus bietet das ISR-Getriebe zwei wichtige Vorteile für die Konstruktion von Supersportwagen: ein äußerst geringes Gewicht und Abmessungen, die noch geringer sind, als ein manuelles Getriebe.

Copyright © 2017 Automobili Lamborghini S.p.A. ein Alleingesellschafter der Audi-Gruppe.
Alle Rechte vorbehalten. USt-IdNr. IT00591801204

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen, spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“  entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Helmut-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen (www.dat.de) unentgeltlich erhältlich ist.

Verbrauchs- und Emissionswerte von Aventador S Roadster - Kombinierter Verbrauch: 11 mpg
Kombinierter Verbrauch: 11 mpg