Lamborghini Huracán Gt3 EVO

Huracán GT3 EVO 完全由 Squadra Corse 在 Sant’Agata Bolognese 开发而成。设计工作花了一年多的时间，重点是与Dallara合作设计的空气动力学性。由于有了新方案，与第一代产品相比，空气动力学负载得到显著提高，从而进一步提高稳定性并降低空气动力学对俯仰的敏感性。

GT3 EVO

在前部，重要的变化涉及分流器，从明显的前部边缘开始，以及引擎盖。引擎盖由碳纤维制成，并且由于借鉴了 Huracán Super Trofeo Evo 的中央大梁，进一步提高了散热器的冷却能力。保险杠具有之前没有的侧向凹槽，可以获得两个较大的弹力以确保一个很高的空气动力学负荷。尾部主要是大型碳纤维机翼和扩散器，机翼末端采用两次扭曲设计优化了空气动力学效率，而扩散器采用了重新设计的散热片。

力学的发展使得前悬架运动学性得以改进，不再由钢制臂而是由实心加工的铝制臂支撑，改善了侧倾相位和两个车轴之间的连接。后桥也进行了重大调整：使用三脚架的新型轮毂、轴承和车轴，确保了更高的传动效率并且易于维护。

联系赛车销售

技术规格

发动机
自然吸气式10缸发动机（90°V型角），汽油直喷 IDS，干式油底壳润滑
缸径和冲程
84.5 x 92.9 mm
空气动力学性
手动可调尾翼

发动机

发动机
自然吸气式10缸发动机（90°V型角），汽油直喷 IDS，干式油底壳润滑
排量
5204 cm³
缸径和冲程
84,5 x 92,9 mm
压缩比
12:7:1
转速限制器
可调
ECU 和 TCU 管理
博世赛车 MS6.4

变速器

驱动类型
后轮驱动，带机械差速锁，博世赛车牵引控制，可通过方向盘调节10档
变速箱
Hör 提供的6速序列式变速箱，气动控制，3片赛车离合器，通过方向盘上的拨片液压控制，轻量化飞轮

车身与底盘

底盘
铝和碳纤维混合动力底盘
车身
碳纤维复合外板，含快速固定系统（Dzust）
空气动力学性
手动可调尾翼
安全设备
FIA 规格防滚架，FIA 8862 规格碳纤维赛车座椅，7点灭火器，天窗系统悬架

车轮

前轮轮辋
12x18” ET45.65
后轮轮辋
13x18” ET37.85
前胎
Pirelli PZero 325/680-18 DHD
后胎
Pirelli PZero 325/705-18 DHD

悬架

前悬架
带单球的双叉臂
后悬架
带单球的双叉臂
阻尼器
4 路 - Öhlins TTX 36
防侧倾杆
前后3种方式可调

制动系统和转向

前制动器
钢制 Brembo / Tm 赛车 380x34 mm 制动盘，6活塞式一体式制动钳，制动盘和制动钳辅助风冷
后制动器
钢制 Brembo / Tm 355x32 mm 制动盘，4活塞式一体式制动钳，制动盘辅助风冷
ABS
博世赛车 M5，可通过方向盘调节12档
转向装置
ZF液压助力转向，多功能方向盘，博世赛车仪表板

尺寸规格

长
4551 mm
宽
2221 mm（包括后视镜）
轴距
2648 mm
前轮距
1700 mm
后轮距
1660 mm

重量

干重
1230 kg
燃油箱
120 liters, FT3 Spec

RACING WHEEL

01.

TIMER: 启用和停用进入维修站的计时器

02.

DRINK: 启用饮用系统

03.

ALARM: 重置机载电脑消息

04.

ON-OFF: 发动机启动/停止

05.

LIMITER: 管理进出维修站的限制器

06.

WIPER: 启用刮水器

07.

RADIO: 驾驶员与维修站控制墙之间交流

LIGHT: 超车远光灯

TC: 设置10个不同牵引控制档位的旋钮

10.

LEFT: 指示灯

11.

PAGE: 在TFT显示屏上滚动查看机载电脑菜单页面的旋钮

12.

RIGHT: 指示灯

13.

ABS：设置10个不同ABS地图的旋钮

HURACÁN

GT3 EVO

GT3 EVO

GT3 EVO

技术规格

发动机

变速器

车身与底盘

车轮

悬架

制动系统和转向

尺寸规格

重量

RACING WHEEL